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　　“广骏二手车”位于素有广州市汽车黄金走廊美誉的新滘路，是广州二手车市场中最大的二手车交易市场之一，“广州市广骏二手汽车交易市场”（简称“广骏二手车”）主营国内外各品牌二手车，范围覆盖高中档全系列二手汽车，各种二手车车型琳琅满目。今年以来，广州市制订了一系列简化广州二手车交易手续，缩短登记业务流程和时间的政策。自今年4月5日起，广州交警推出便民服务，接受本市行政辖区内的二手车市场及大型二手车经销企业设立机动车登记服务站的申请。经授权的机动车登记服务站，可办理在该二手车市场或企业内交易的国产9座(含)以下小型载客汽车的辖区内转移登记业务（俗称市区内过户）和迁出辖区外转移登记业务（俗称过户迁出）。办理广州二手车交易的车主，可在机动车登记服务站完成过户、选号、制证等流程，让二手车交易过户实现“一站式”服务。据市公安交警部门内部人士透露，经过半年的准备，部分授权的机动车登记服务站已投入试运行，广州目前已有3家二手车交易市场机动车登记服务站可一站式办理二手车转移登记业务。车辆买卖双方在市内设立机动车登记服务站的二手车交易市场开具交易发票后，凭办理辖区内转移登记和迁出辖区外转移登记业务的相关资料，无需预约就可在该登记服务站直接办理相关机动车的转移登记业务，实现广州二手车转移登记业务一站式服务。

    现在的汽车越来越多，买车已经成为了一种不可颠覆的潮流。我很多朋友也是去选择了喜欢的车子，但是有一部分的朋友买车的预算不是那么的充足，这时他们就会考虑去买一辆二手车，其实选择二手车也是非常有门道，如果你只听商家说的话，你还有可能会被忽悠，他可能卖给你的不是一样什么好吃，或者是出过事故的车，今天吧主就跟大家聊一聊，买二手车需要注意哪些事项？二手车如何选择，明白这几点，买二手车不被忽悠。    首先最重要的就是选择二手车品牌，尽量去选择买主流的合资品牌车。嗯，其实不用我多说这点大家都是非常明白的，毕竟合资品牌车的质量确实是有的，比我们国产的要好，尽管它可能是二手车，但是合资车的质量确实是很不错的。    第二个就是选择小改款或者上市时间比较长的车型一般来说上市时间比较长的车型流通的还是比较多的大家选择的也是比较多的。这一点她的质量就有了，保证了，尽管它可能是一辆二手车，但是质量起码有保证。    第三个就是尽量选择自然吸气发动机的车型，因为自然吸气的发动机，虽然比不上涡轮增压的发动机动力强劲，但是涡轮增压的发动机磨损是非常大的自然吸气就不一样了，还有一个方面。是因为自然吸气发动机比涡轮增压的发动机平顺性要好驾驶起来也是比较舒服的。    第四个就是，避免选择过于小众化的车型，可能有些人图个性，然后选择一个很冷门的车型，第一个是因为这个，车子的保值率，不一定好，而且大家也没有认同过这辆车子，所以说它的质量，很容易出现问题，尽管都是二手车，我为什么不选一个质量好的二手车呢。    第五个就是避免选择车龄超过八年以上的车型说实话，车龄超过八年就要将近报废了，再说你再去选择他都跟你就开一个月两个月或者几个月的话，还可以，如果时间一长它很容易出问题，而且费用也比其他车的要高。    最后一个就是避免选择经过多次转手的车型，经过多次转手的车型谁知道有什么毛病呢因为她每个人都有每个人的习惯每个人挑的东西肯定也不太一样或者说你不习惯她的习惯就很容易出问题。    吧主就跟大家分享到这里了，其实买一辆二手车也是要看自己的喜好的，如果说自己不喜欢再好也没用。

宝利捷二手车市场位于广州海珠区，是广州二手车交易市场之一，豪车云集看花眼广州是中国的商业重地，不仅汽配市场众多，二手车市场也是蛮多，分布在广州各个区。小编今天就走进广州海珠区的二手车城。这里的二手车可谓豪车云集，看来二手车市场的潜力还是很巨大。小编发现，很多豪华车如宝马、路虎、劳斯莱斯、保时捷等都是不标价格的。中等价格的一般的车辆标的价格大都在6W~13W之间。小编发现，来这里看车的很多都是年轻人，也许年轻人都喜欢来看看跑车之类的吧。广州众多的二手车市场，又是豪车云集，难道二手车市场真的是未来一大趋势？市场一角。市场一角。

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自动挡的车子主要有三种变速箱——AT、DCT以及CVT。前面两位都是通过固定齿比的齿轮组传动，所以有6/7/8/9挡，甚至10挡；CVT无级变速器有点奇葩，明明是通过主/被动锥轮和钢带来调整速比，实现平滑变速，压根没挡位。CVT通过钢带和锥轮传动，平滑变速然而，现在主流的CVT变速箱，甭管是日系常用的爱信、本田、加特可、还是国产车常用的邦奇、万里扬，都有所谓的“模拟挡位”。很多人会觉得，这有点吃饱了撑的。今天我们就来聊一聊，CVT变速箱的“模拟挡位”功能真的只是花瓶吗？●功能诉求：CVT也有手动模式现在基本所有的自动挡车型都带有手动模式，也就是在“P/R/N/D”四个常用挡位旁边还有一个“M”或者“+、-”标识，通常切入手动模式后只会主动降挡，不会主动升挡。CVT变速箱的模拟挡位功能也是配合手动模式使用的，目的是通过变速箱控制系统锁止主/被动锥轮，固定传动比，在以下三种用车场景非常实用。上马路牙子，更稳首先是低速越野。当车子负重走一些极限路况时，将变速箱锁定在1挡或者2挡，此时有点类似于齿轮传动里的“小齿轮带动大齿轮”，起到扭力放大的作用，负重爬坡，或者上马路牙子更从容稳定。家用车主要是通过一些复杂路面时可以用到这个技巧，而像斯巴鲁森林人这种偏越野的车子，CVT带挡位锁止则属于必备功能。山路，不容易过热其次，跟双离合变速箱一样，CVT变速箱在面对激烈驾驶时也容易出现过热现象，只是过热的方式不大一样。例如，在跑盘山公路时，CVT变速箱的锥轮始终在来回调整速比（压紧/放松钢带），来适应不同车速，这就容易造成过热。而如果切入手动模式，60km/h大概处于4、5挡的位置，此时就相当于靠发动机转速控制车速，极大缓解了CVT变速箱的压力，可以有效解决因热量积累导致过热撂挑子的问题。最后，像轩逸、卡罗拉这类典型的小排量家用车，跑高速都比较乏力，80km/h以上超大活车时，踩油门没啥提速感，10秒以上跟大车并行的时间，搁谁都有点慌。此时，切入手动挡后，手动降低一个挡位，再深踩油门，转速会很快飙升到3000-4000rpm，超车会更从容。●消费诉求AT和DCT，可以通过挡位数区分低端和高端，挡位多代表着结构复杂，速比范围广，对车主而言换挡更平顺，高速更省油。由此也形成了一种思维惯性，挡位多=技术先进，是新产品。CVT变速器压根没挡位的概念，那么该如何在营销中体现产品更新迭代属性？最佳方案就是模拟挡位，9挡/10挡意味着比7挡/8挡速比范围更广，高速时可以更有效压低发动机转速，从而提高燃油经济性。当然，消费者也更容易接受这种说法，买车的人里真正了解CVT传动方式的又有几个？新一代RAV4：CVT带齿轮传动举个例子，丰田第五代RAV4和第六代RAV4都用的CVT变速箱，如果你去跟消费者解释，最新推出的Direct Shift CVT带低挡齿轮传动机构，传动效率更高，大部分人听了都是一脸懵逼。而如果你跟他说这台CVT是10个挡位，之前的是7个挡位，他就能理解后者确实更牛X。

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