6月8日，东风标致新408正式发布。新车是中国市场首款搭载新狮标的标致车型，在外观上进行了重新设计，更具年轻动感的气息，长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。内饰也进行了更加科技化的调整。动力方面选择了1.6T+6AT的组合。

进入汽车市场下半年，各大汽车品牌的竞争将会更具火药味，因为下半年汽车销量将会迎来持续爆发，这种局面下，各大品牌肯定会拿出自己的王牌车来竞争，而且从7月份的新车上市来看，各大汽车品牌已经开始筹备“金九银十”这两个月的主打车型了了。身为消费者，我们自然是知道，汽车市场竞争火药味越浓厚，我们买到一款车的价格肯定越低，所以说重磅级新车的上市，肯定会极大的刺激市场，而今天咱就来盘点一下7月份上市或者即将上市的五款重磅级车型，看看哪一款是你的“菜”。第一款：蒙迪欧1.5T版本全新的1.5T蒙迪欧刚刚上市，不得不说此次福特确实是带着诚意来的，1.5T版本的蒙迪欧起步价格为14.98万，对于一款综合实力过硬的中级车来说，全新的蒙迪欧是很值得选择的。新一代蒙迪欧在设计上和2.0T高度相同，在运动既视感的塑造上，处理的非常到位，同时新车搭载的燃油双喷射新技术的全新一代1.5T双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，最大输出功率达到了190马力，传动系统匹配8AT变速器，这个数据要比很多2.0L车型爆发更为出色，所以说1.5T版本对于家用是游刃有余的。第二款：本田英仕派与雅阁同平台打造的姊妹车型——全新英仕派终于上市了，新车共有4款锐·T动（1.5T燃油）和2款e：PHEV（2.0L插混）车型，售价区间为18.28万-25.88万元。此次新车在设计上，运动感更能够打动消费者，前脸使用的是直瀑式格栅+犀利狭长的大灯组，梯形下格栅两侧还设计有三角形导流槽，运动的属性可以说是直接拉满，而e：PHEV车型和燃油版在前脸最大的区别就在于采用蓝色边框LOGO。全新英仕派提供有与雅阁同款的1.5T燃油版和2.0L插混版可选。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率192马力，插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，匹配最大功率135kW的全新E-CVT高功率电机，纯电续航里程达82km。第三款：红旗全新HS3红旗HS5在市场上可以说是大获成功，但是20万的价格，还是让很多普通消费者感觉入手难度有点大，所以说红旗就研发了这款入门SUV红旗HS3。整体设计层面上，红旗HS3设计极为犀利，大面积直瀑式进气格栅加上一直延伸到引擎盖上的红旗车标，看上去冲击力十足，在空间方面的表现上，红旗HS3的长宽高分别为4655/1955/1668mm，轴距2770mm，侧面看上去确实也比较的立体。在内饰方面，新车还采用了贯穿式尾灯，车内还配备超大竖向中控屏幕，配合12.3英寸全液晶仪表、三幅式平底方向盘、精致的挡把以及宽大和厚实的座椅后，赋予了这款车高级的驾驶感。至于动力方面，新车则匹配的是1.5T和2.0T发动机两款发动机。第四款：高合HiPhi Y对于这款车可以说比较多的消费者还是比较陌生，但是自从高合推出了的HiPhi X和HiPhi Z这两款车型之后，国人对于高合品牌的认可度还是有了明显的提升。此地新车有望在7月底正式上市，全新的高合HiPhi Y的预售价仅为36.9万元起，而这可比此前的HiPhi X和HiPhi Z要便宜了几十万有余。其次在动力性能方面，这款HiPhi Y的百公里加速时间可以达到4.7秒，动力爆发极其出色。第五款：捷途旅行者0在2023年上海车展上，新能源车型可以说成为了消费者关注的焦点，而捷途汽车全新中型SUV旅行者正式亮相后，在市场上一直有着很高的量产呼声，如今新车终于要在本月上市了。在整体设计风格方面，新车由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，整个车身的线条非常硬朗，前脸则是大面积熏黑中网设计，中间是“JETOUR”的品牌英文拼写，辨识度还是非常高的，既视感不逊色坦克300。至于动力方面，新车搭载的是3种鲲鹏动力，燃油版车型搭载横置1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、以及2.0T+8AT可选，其中2.0T发动机拥有254马力、390N·m的强劲动力，动力爆发还是极为出色的。如今各大车企都在筹备实力强大的车型上市，此次7月份的新车还是比较多的，今天我们说的这五款车型，各个都实力非常强大，就是不知道你会为哪款车买单呢？

日前，比亚迪最新产销快报如约而至。数据显示，在刚刚过去的8月中，比亚迪累计实现销售274386辆新能源汽车，再创历史新高，但同比增速有所收窄，至56.87%。其中，比亚迪8月共销售274086 辆新能源乘用车，环比增长4.97%，较去年同期更是保持了57.54%的增幅。截至目前，比亚迪已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，其中，腾势8月共销售11515辆新车，环比增长3.31%。细化到各类型，8月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售145627辆和128459辆，占集团新能源乘用车总量的53.13%和46.87%，不得不说，比亚迪销量是真的高。

日前，现代汽车正式发布了旗下全新现代胜达的官图。作为换代车型，全新现代胜达的外观和内饰均实现了焕新，集成时下流行的贯穿式灯组、双联屏等设计元素。根据此前的报道，全新现代胜达预计在今年8月份迎来首发亮相，未来将继续由北京现代引入国产并销售。结合官图来看，全新现代胜达的造型设计与现款车型完全不同。在前脸部分，全新现代胜达采用分层式格栅设计，内部辅以黑色网格结构修饰。同时，新车配套极具辨识度的“H”型日间行车灯，并通过一根横向延展的LED灯带相连，点亮后可形成贯穿式的视觉效果。此外，全新现代胜达的引擎盖没有明显下压，整个车头造型看起来颇为宽大，气场得到了较为直观地呈现。从侧面来看，全新现代胜达通过对车柱进行黑化处理营造出悬浮式车顶的效果。在此基础上，新车配套棱角分明的轮拱罩，配合大尺寸密辐式轮圈，为车辆注入了档次感和硬朗感。其他细节方面，全新现代胜达提供黑色车顶行李架，并应用传统样式的门把手，使用起来相比隐藏式门把手更加便捷一些。全新现代胜达的尾部轮廓颇为方正，后尾灯点亮后也同样呈现“H”形态，形成前后统一的效果，不过笔者认为其尾灯的安装位置有些靠下了。此外，全新现代胜达提供单边单出和单边共两出排气尾管设计，预计新车至少拥有两种动力可选。内饰方面，全新现代胜达提供双色设计，局部区域应用金属镀铬、木纹饰板等材质。在此基础上，全新现代胜达配备圆形三幅式多功能方向盘，全液晶仪表和中控屏采用一体式布局，同时中控屏下方的控制区设置有部分按键和旋钮，为驾驶员实施忙操作提供便利性。此外，全新现代胜达配备双手机无线充电面板，中央通道区域预留了容积可观的开放式储物槽。       值得一提的是，全新现代胜达后排座椅能实现趋于水平的放倒，可以扩展装载能力和满足不同户外使用场景。全新现代胜达具体的动力系统目前还不得而知，而根据此前曝光的信息，新车预计提供燃油、油电混合动力和插电式混合动力版本给消费者选择，其中插电式混合动力版本的动力系统基于1.6T发动机构成，不过实际情况还需以官方公布为准。作为现代汽车旗下的中型SUV，官图中的全新现代胜达属于家族第五代车型。在国内市场，北京现代最早于2019年把第四代胜达导入国产，竞争对手主要指向广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、长安福特锐界等，其中今年6月销量285辆。从目前的信息来看，全新现代胜达的外观和内饰实现了全面焕新，拥有比现款更强的气场和时尚感。而未来导入国产后，你觉得全新现代胜达能拥有比现款车型更好的发展前景吗？欢迎发表看法。

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　　我感觉我这两天都沉浸在汽车之家的软件里了，每天都在研究这两款车。单纯的上下班使用，你们给我推荐推荐呗。

　　这几天媳妇一直张罗着换车，朋友推荐的K5，这车我也不是很了解，这车怎么样啊？有没有明白这方面，来聊聊。

　　交通安全关系到每个家庭的幸福，但伤害往往发生在一瞬间，其中危险驾驶行为是交通安全的一大杀手。有没有一种低成本、有效的技术解决方案，能有效规范司机驾驶行为，提升道路交通安全?　　近日，一家以“用科技手段促进驾驶安全”的互联网公司百姓车联，自主研发并推出了“危险驾驶行为AI智能识别系统”，凭借在数据科学和传感器技术领域的领先优势，采用“AI算法+强运营”的双重设计，有效改善了共享修车计划成员的驾驶行为，获得了众多成员的好评。　　驾驶行为整体显著提升　　百姓车联的“危险驾驶行为AI智能识别系统”，对驾驶员急加速、急减速、急转弯、超速、发微信、打电话等危险动作进行识别、记录和反馈，训练共成员规范驾驶习惯，提升行车安全性。相比传统OBD硬件技术，该系统具有低成本、覆盖率广、识别率高的特点。　　经过一段时间的运行，成员安全驾驶平均分整体上升。截至2021年1月末，成员的安全驾驶平均分较月初提升约5分，说明成员整体安全驾驶意识被逐步唤醒，开始主动纠正自身违规驾驶的坏习惯。　　与此同时，成员驾驶安全分值快速向高分区间集中，2021年1月末高分人群占比较月初提升7%;低分人群占比逐渐减少，1月末相较于1月初下降约5.2%。　　短途驾驶改善尤为明显　　在具体人群分布上，短途驾驶人群安全分改善尤其显著。对比2021年1月末和1月初的数据，低分短途人群占比下降6%，高分短途人群则增长8%。　　短途驾驶人群主要为城市通勤人群，市内车辆密度大、交通情况复杂，“危险驾驶行为AI智能识别系统”通过对急加速、急转向等违规驾驶行为的监测与反馈，有效降低了成员违规驾驶行为，进而保证行车安全和市内道路交通的畅通。　　长途出行人群的行为改善效果同样明显。由于路途遥远，长途驾驶人群在驾驶过程中易出现精力不集中等问题，为此“危险驾驶行为AI智能识别系统”主动识别成员是否存在疲劳驾驶、打电话等危险行为，并作出提醒，以保证成员驾驶安全。统计周期末，低分长途人群占比下降3%。　　人民日报曾发表评论，掌握着先进算法和海量数据的互联网企业，理应在科技创新上有更多的担当和更多的追求。百姓车联将继续秉持“以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率”的理念，用科技为更多车主的安全保驾护航，成就更多的好司机和安全的道路交通安全环境。　　

　　网上预约了看智博会，经过各种检查后，终于进去了，看了一场科技直播，算是不虚此行了。在长安汽车展台，看到了研发人员，也了解一些汽车科技，来论坛和大家分享一下。　　　首先是未来汽车发展的一个方形，当然是新能源，这一点毋庸置疑。不过在其他方面，比如自动驾驶等科技也是非常值得期待的。院士说，产业界讲的主要是四化，即“电动化、智能化、网联化和共享化”，电动化是指燃油车将逐步被电动车取代，低碳绿色出行。智能化是指用智能驾驶、交互、车控等技术为用户提供一种更加安全、高效、便捷的驾驶体验和出行服务。网联化是指通过高带宽、低时延网络技术使能单车的智能向多车智能、车-路-云联合智能的方向发展。共享化则是一种共享出行的商业模式。这些都是从技术和商业模式上讲的行业趋势，如果从用户视角来说的话，我们长安汽车认为未来的“新汽车”会在产品形态和为用户提供的服务模式会发生巨大的变化，汽车会从目前以固定功能配置为主的产品向基本行车功能+服务+场景体验的产品和服务发展。　　　　有温度的科技在车上是什么体验？，AI深度学习最核心的工作是通过数据驱动的模式进行算法训练工作，算法模型通过数据驱动的方式形成正向增益的效果不断自由化进步。对用户的最直接感受是你会发现你的车越来越“聪明”，越来越懂你、贴心了。确实厉害　　智博会上我记得的都是这些，确实很厉害，不枉此行。希望以后有机会能驾驶一下长安汽车的最新车型，感受一下科技的力量。　　　

　　之前久比较关注智博会的ADAS挑战赛，23号正好有时间就去智博会现场看了一圈。　　顺便还看了一场技术大神和工程师的汽车黑科技科普，感觉涨见识了。技术大神是ADAS挑战赛的个人冠军开的是长安UNIT，工程师是长安汽车的工程师，两人在台上配合讲解ADAS的技术与应用，还是让我涨了不少见识。　　了解了ADAS，说白了就是利用车上传感器实现更方便、安全的驾驶模式，自动驾驶也算其中的一类，不过现在还没有达到完全自动驾驶的级别，倒不是技术问题，这个我知道主要还是人道问题。我个人是比较关心一个的，就是自动泊车系统，这个算是比较成熟的了，长安UNIT上面就搭载了这个功能，技术大神也是因为这个功能在ADAS挑战赛上拿到冠军的。　　新款UNI-T搭载的是智能化科技产品APA5.0着急遥控自动泊车系统。这套系统的探测单元由车身的12颗超声波以及4颗高清摄像头组成，通过雷达扫描与视觉感知的融合算法实现包括画线车位在内的多种类型的停车位识别，经过多代自动泊车产品开发经验的累积，我们采集了国内多个地区的实际停车位信息，针对复杂停车位进行专项调试匹配，不仅适应绝大部分常规停车位的泊车场景，对譬如狭小车位、斜列车位等困难车位场景，系统也能够适应，能够真正的做到无忧泊车。相比于其他的泊车产品，APA5.0最大的突破点在于识别到引导线后，可以支持用户在车外使用手机或者钥匙实现无人状态的车外一键泊车。另外，这套系统中还有长安自主开发的低速紧急制动，可以帮助用户在低速前行或者后退工况下，发现碰撞风险时自动把车辆刹停，为用户提供更多更主动的安全保护。我个人感觉这套系统缺失很实用。　　看完工程师和大神的互动后，确实了解了不少，感觉咱们名族品牌是越做越好，期待更多的科技智慧产品，长安UNIT威武霸气！