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梦与现实
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  为了给广大用户提供更有价值的购车参考,车讯网联合拆车坊、EV知道推出“2021年度最佳车型评选”活动。我们主要以2021年上市的“全新车型”和“换代车型”为选取范围,结合产品质量、关注度、用户口碑、综合销量等几个维度综合考量,评选出2021年年度的“最佳车型”。经过综合考评,比亚迪海豚获得了“2021年度最佳自主新能源轿车”奖项。小小身材,却拥有大大能量。这款来自于比亚迪e平台3.0的首款产物--海豚,集合着DiLink智能网联、8核12.8英寸悬浮PAD、2700毫米轴距的舒适空间、DiPilot智能驾驶辅助系统、刀片电池等等前沿技术于一身,成为时下高颜值、多舒适、超安全的热门新能源轿车。
 0    10  2小时前
一滴泪
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  在近日举行的“2021年度最佳车型评选”活动中,比亚迪DM-i超级混合动力技术获得了“2021最佳技术创新”奖项。要知道,比亚迪DM-i超级混动技术,以电为主、发动机为辅,拥有高达43%热效率的混合动力专用发动机、97.5%高效率驱动电机,快充慢充皆可的补电方式以及一系列自主研发的整车控制系统、发动机控制系统、电池控制系统以及电机控制系统,实现了亏电油耗低至3.8升/百公里、综合续航最长1200公里的目标,真正做到了“快、省、静、顺、绿”。该混动系统技术成熟,可适配车型宽泛,搭载该系统的量产车广泛接受市场检验,深受消费者追捧。
 0    0  15小时前
忧伤的声音
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  提起比亚迪2021年最大的功臣,莫过于混动车型,它是比亚迪实现销量逆袭的关键。2021年对比亚迪来说,绝对是一个丰收大年,爆款车型层出不穷,虽然整体销量并非第一,但肯定是增幅最大的车企。全年超73万辆的成绩,比亚迪同比增长75.4%。新能源汽车销量接近60万辆,同比暴涨231.6%,问鼎中国新能源汽车销量冠军。其中,混动DM车型达27.3万辆,虽然不及纯电EV车型的32.1万辆,但同比增幅高达467.6%。相较于纯电车型144.9%的增速来说,翻了四五倍的混动车型,无疑是比亚迪最大的功臣。
 0    10  16小时前
寸步难离
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  春节将至之际,比亚迪北部战区在济南隆重举行了一场“王”的盛宴2022“我迪朋友们”嘉年华,现场气氛高潮迭起,为2022年的到来吹响了号角。活动与媒体紧密联动,回顾了2021年比亚迪取得的骄人战绩。2021年全年比亚迪乘用车全系累计销量 740131 辆,同比增长 75.4%。其中,比亚迪新能源乘用车板块依然还是占大头,12月份新能源乘用车销量为92823辆,同比增长236.4%;2021年全年新能源乘用车累计销量为593745辆,同比增长231.6%。2021年全年新能源销量EV和DM具体数量:EV车型累计销量为320810辆,DM车型累计销量为272935辆。
 0    10  16小时前
城里的月光
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  如今,在销量层面,比亚迪与特斯拉最终在顶峰相见。不过,在品牌层面,两家仍处于两个次元,“低端”、“老土”仍然是不少人心中的比亚迪形象。比亚迪2021年在品牌层面确实在往上走。除去定位低端的宏观MINIEV以及比亚迪自家的秦系列,30万元级的比亚迪汉在国内新能源轿车市场,已成为全年销量仅次于特斯拉Model3的存在。2022年,比亚迪计划推出一个前所未有的高端品牌。该高端品牌价格区间预计在50万-100万元以上,而特斯拉的市场区间恰好在20万-100万元之间。至于30万-50万元之间的市场空间由谁来填补,比亚迪方面没有明说,但毫无疑问这一任务大概率会落在本就定位高端的腾势品牌身上。
 0    10  17小时前
一滴泪
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  比亚迪“电动巴士”,可以说是全球最著名的纯电巴士汽车,自上市以来、远销全球100多个国家,旗下K系列纯电巴士更是高达480万人民币一辆,即便如此、也没能阻止全球客户对它的追捧。要知道,比亚迪在电动巴士领域,连续三年实现两位数以上的增长势头,订单更是来自全球多个国家与地区。其中,2020年初美国“洛杉矶政府”一次性采购了134台比亚迪电动巴士、荷兰最大公交集团凯奥雷斯订购了253台,除此外还有挪威的Unibuss公司订购的78台,瑞典的Bergkvarabuss公司79台。由此便能看出、比亚迪汽车的实力其实远比我们想象的要强大的多。
 0    10  2天前
梦与现实
19
  10万多起售的秦Plus DM-i真正将DM-i技术真正做到了技术普惠,宋Plus虽然已经在15万元价位建立起了良好的市场影响力,但高配车型已经逐渐接近20万元,对于普通消费者显然还不够“普惠”,所以13.48万起售的宋Pro DM-i就会成为衔接这两块细分市场非常重要的纽带。这车和宋Plus DM-i相比,宋Pro DM-i最大的不同在于尺寸,轴距方面缩短53mm,对于后排的乘坐空间的确有些压缩,在设计方面也有些不同,比如前脸的饰条造型和仪表盘的造型,除此之外,在外观的精致度和内饰的质感方面,宋Pro DM-i并没有任何“降级”感,这点还是值得点赞的。
 0    10  3天前
忧伤的声音
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  近日,比亚迪携手英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯向苏格兰两家公共交通运营商交付了21台纯电动巴士。在这批巴士中,12台纯电动双层巴士由运营商Xplore Dundee运营,投放至苏格兰第四大城市邓迪市第28号公交线路;其余9台纯电动单层巴士则由英国最大的公交运营商Stagecoach运营,投放至苏格兰中部城市珀斯市区繁忙的1号和2号公交线路,贯穿市中心区、皇家医院及主要住宅区。在此之前的2021年5月20日,比亚迪已通过亚历山大·丹尼斯向伦敦交通局旗下的运营商Go-Ahead交付其在该国的第五百台纯电动巴士,同时宣布在英国市场的电动大巴销量累计突破1000台。
 0    10  3天前
寸步难离
21
  在国内大多数消费者的眼中,比亚迪一直是一家汽车企业,不过仔细研究比亚迪发布的财报数据后,你就能惊讶的发现,其实,造车只占到比亚迪集团收入的49%,而剩下的51%才是集团与国内其他品牌拉开差距的地方。尤其是在新能源领域的提前布局,使得比亚迪目前已经成为了中国最大的新能源车企。除了家用乘用车方面,比亚迪在商用车上也有很好的布局,比亚迪商用车部门专注于客车、轻轨等车型的生产和研发,目前比亚迪的电动大巴也远销欧洲,轻轨等用车已经进入巴西等国,除此之外,电动叉车等也在物流领域中大显身手。
 0    10  3天前
城里的月光
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  据深交所创业上市委2022年第5次审议会议公告显示,比亚迪半导体股份有限公司将于1月27日创业板首发上会。自成立以来,比亚迪半导体以车规级半导体为核心,同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体发展。在汽车领域,依托公司在车规级半导体研发应用的深厚积累,比亚迪半导体已量产IGBT、SiC器件、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁传感器、LED光源及显示等产品,应用于汽车的电机驱动控制系统、整车热管理系统、车身控制系统、电池管理系统、车载影像系统、照明系统等重要领域。
 0    10  3天前
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