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gzbuycar
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 714    86  575天前
gzbuycar
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宝利捷二手车市场位于广州海珠区,是广州二手车交易市场之一,豪车云集看花眼广州是中国的商业重地,不仅汽配市场众多,二手车市场也是蛮多,分布在广州各个区。小编今天就走进广州海珠区的二手车城。这里的二手车可谓豪车云集,看来二手车市场的潜力还是很巨大。小编发现,很多豪华车如宝马、路虎、劳斯莱斯、保时捷等都是不标价格的。中等价格的一般的车辆标的价格大都在6W~13W之间。小编发现,来这里看车的很多都是年轻人,也许年轻人都喜欢来看看跑车之类的吧。广州众多的二手车市场,又是豪车云集,难道二手车市场真的是未来一大趋势?市场一角。市场一角。
 330    18  749天前
gzbuycar
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  “广骏二手车”位于素有广州市汽车黄金走廊美誉的新滘路,是广州二手车市场中最大的二手车交易市场之一,“广州市广骏二手汽车交易市场”(简称“广骏二手车”)主营国内外各品牌二手车,范围覆盖高中档全系列二手汽车,各种二手车车型琳琅满目。今年以来,广州市制订了一系列简化广州二手车交易手续,缩短登记业务流程和时间的政策。自今年4月5日起,广州交警推出便民服务,接受本市行政辖区内的二手车市场及大型二手车经销企业设立机动车登记服务站的申请。经授权的机动车登记服务站,可办理在该二手车市场或企业内交易的国产9座(含)以下小型载客汽车的辖区内转移登记业务(俗称市区内过户)和迁出辖区外转移登记业务(俗称过户迁出)。办理广州二手车交易的车主,可在机动车登记服务站完成过户、选号、制证等流程,让二手车交易过户实现“一站式”服务。据市公安交警部门内部人士透露,经过半年的准备,部分授权的机动车登记服务站已投入试运行,广州目前已有3家二手车交易市场机动车登记服务站可一站式办理二手车转移登记业务。车辆买卖双方在市内设立机动车登记服务站的二手车交易市场开具交易发票后,凭办理辖区内转移登记和迁出辖区外转移登记业务的相关资料,无需预约就可在该登记服务站直接办理相关机动车的转移登记业务,实现广州二手车转移登记业务一站式服务。
 326    123  539天前
gzbuycar
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广州二手车论坛是广州购车网旗下专业二手车信息网站。提供广大车友交流,免费发布二手车交易信息、汽车交流、广大车友交流提车作业、汽车维修保养、汽车装饰改装、自驾游,组织参与车友聚会的承载平台。为了让论坛获得更好发展,现招聘吧主,版主,编辑,管理员等,条件:二手车玩家,狂热车迷,热爱交流,欢迎大家报名。QQ:48712215
 328    128  538天前
回首莫遗伤
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  区块链对于大部人而言,已经不是一个新鲜的词汇,这几年国内区块链项目发展迅速,各行各业也都开始对接区块链技术,各类区块链项目、区块链游戏、NFT项目如雨后春笋般涌现出来。很多朋友非常着急,不知道该如何参与进来,既担心踩坑被骗又不甘心错过这波风口。16哈希(16hash.vip)的出现就给了这部分朋友带来新机遇,作为行业内知名哈希游戏平台,16哈希能给普通用户带来哪些帮助呢?  区块链主要应用的密码学算法有两个部分,一个是非对称加密,另一个则是哈希算法。哈希算法是一种特殊的函数,它最大的特点就是不论输入多长的一串字符,通过这个函数能得到18位的数据,也就是我们说的哈希值。哈希值拥有单向性、不可篡改、不可碰撞的特性,是区块链的底层技术也是16哈希(16hash.vip)的运作基础。  不同于市面上绝大部分区块链项目和平台,16哈希的运作基础是去中心化钱包,而不是像其他项目那样将账户开设到平台上。有些朋友可能并不了解两者的区别:将账户开设到平台有很多限制,比如说平台会限制用户的提现,甚至在风险防控领域没有任何保障可言。据不完全统计,有超过80%的区块链平台在出现问题的时候,用户账户内金额都会消失,而且没有办法进行找回。  这种情况在16哈希(16hash.vip)是完全不用担心的,因为16哈希的运营模式是直接对接去中心化钱包。用户在注册去中心化钱包(Gateio、Huobi、Binance、OKEX)后,可以直接对接16哈希平台,只需要向账户内转账即可参与到游戏中来。输入的金额都要经过哈希函数运算,只要转账金额【个位数】和区块哈希值(BlockHash)最后的数字单双相同,即可获得1.98倍奖励。  在这种模式下,用户的资金一直在去中心化钱包中,通过哈希技术和加密算法与平台对接,平台本身不设置账户,费用直接存入用户的钱包且不可被追踪,整个过程非常的安全且便捷。而且,在16哈希平台上进行游戏,无需注册和充值,平台只是将哈希算法与用户的去中心化钱包相连接的桥梁,没有任何的风险与漏洞。  对于那些想要接触区块链项目,有意体验区块链游戏的朋友,16哈希会给大家带来全面细致的服务和指导,帮助大家搭上区块链的快车!  
 0    0  2天前
广和二手车
45
16年幻速S6,最美的一台SUV,高大帅气的颜值,1.5T发动机,手动挡,价不高,几千块首付贷回家。
 0    0  8天前
广和二手车
44
08年马自达六,同行可批,价格便宜,车况精品
 0    0  8天前
广和二手车
37
10年荣威,自动挡1.8排量,几千块开走过户
 0    0  8天前
车驾派
46
目前二手车行业已经到了最艰难时刻,以我对二手车市场十多年的观察,还从未见过如此惨淡的局面。近期,我们来到成都地区规模最大、口碑和人气都最好的二手车交易市场,首先可以看到前来看车的人寥寥无几,想想前几年二手车市场到了四月底、五一小长假前这个时间点,不说人满为患,可以算是车水马龙。从这次现场的调查来看,很多车商手上的车通常要三个月以上才能卖出,以前一些畅销的车型现在甚至要到半年才能成交,这样一来就大大拉高了二手车商的运营成本,为此很多商家都非常的焦虑,在交流当中就能够听得出来他们对现状的不满,以及对市场前景的担忧。实际上,目前有一大波车商正在面临着倒闭和改行的窘境,转让转租商位的比比皆是,发不出工资还不上贷款的也不在少数。我认识几个做二手车的朋友,他们说现在车商之间聊的不是“这个月赚了多少钱”,而是“这个月卖了几台车亏了多少”,其中不少人都表示正在亏本处理手上积压的二手车。经过我们的调查,发现二手燃油车走量急剧萎缩,同时又有更多车主把他们的燃油车卖到二手车市场,这里积压了大量的车无人问津,这一次的确也是我见过这个市场摆放二手车最多的时候。以前听车商说一台车收了以后最多一个半月可以出手,现在这个周期要延长两到三倍。与燃油车情况相反的是,在市场里新能源车很少看到,原因是车一收来就会有很多人围过来看,只要价格合适立马可以出手,像特斯拉这样的车几乎是一两天就可以出手。以前车商们都不怎么待见的新能源二手车,竟然成了紧俏货,真的是此一时彼一时。那么现在还有人在收车吗?不夸张地说目前整个二手车行业,能够拿得出钱来收车的车商已为数不多。即使有人收,原本行情要八万的现在最多给六七万,不要怪他们黑心,因为车商已经亏怕了,说不定什么车就砸在手里卖不出去。那现在是不是买二手车的最佳时机?我认为这一定是,因为这个时候只要来买二手车,你就是真上帝。只要不让车商亏,或者不让车商亏太多,基本上车商都会卖。还有大家要相信一点,现在的高油价可能会持续一段时间,但这并不是常态,燃油车在近五年内还有它的使用价值,所以打算买二手车的朋友还是可以继续考虑燃油车的,在这个时候下手,买一台称心如意的车,我觉得时机难得。最后谈谈我对二手车市场探访之后总结的一些观点,并做一波市场走向的预测——第一,二手车市场和目前国内外复杂的经济形势息息相关,4月份的贷款数据出炉,全国人民都不敢贷款进行生产生活,买车这种大宗消费减弱属于情理之中。第二,新车市场大量车型积压待售,打折促销力度日渐加大,严重挤压了二手车消费市场。第三,油价持续高位,有消费能力的人逐渐开始考虑购买新能源车,燃油二手车库存压力大增。也就是说,市场总体萧条,消费者购车、用车思维的转变,是导致二手车市场惨淡的主要原因。我的预测是,二手车市场会根据经济环境的改变而改变,而随着上海解封,国家经济战略调整,经济走势可能会迎来一波触底回弹,只有等到大家收入稳定,才会考虑购买或者更换车辆,目前正是黎明前的黑暗,相信市场会逐渐好转。因此,这个时候也正是有消费能力的人,抄底二手车的好机会。
 0    0  10天前
汽车首席评论员
76
尽管德国新政府上台时间并不久,但该国引以为傲的工业已经遭遇了几次打击。眼前,全球工业领域最重要的汉诺威工业博览会,在终于允许线下办展之后,却缺失了往年的第二大团体-中国企业参与。据德国商报5月30日报道,此次共有来自全球60个国家和地区的2500家参展商参加,而大约1300家中国企业原本预定了约3万平米展位,选择了未参与。另外,就在汉诺威工业博览会之前,德国经济部发言人表示,已拒绝了一家公司在4月份对在中国增加投资所提出的投资担保相关申请。《明镜周刊》在没有透露消息来源的情况下,表示被拒绝的公司就是大众汽车。新政府的新举动,已经隐隐释放出很多信号,关于德国企业对中国的投资、合作。甚至,这一话题还蔓延到了德国的另外两大车企,梅赛德斯-奔驰、BMW宝马身上。拒绝投资担保,等于变相失去中国市场?德国对企业所行使的投资担保是什么?这一担保的范围和深度又是什么?搞清楚这2个问题,你我就能看懂它会对企业产生多大的危害。投资担保,在相关资料中的字面解释是,德国政府为企业海外投资提供金融支持手段中的一种,主要为帮助德企在发展中国家、新兴市场以及转型国家投资时能更好地应对政治风险。当意外情况发生时,政府可以为企业分担其中的一部分。翻译成能看懂的话,这是始于1960年代的德国特有的政策工具。作用主要体现在抵御海外市场非经济方面的影响。例如,当投资项目被所在国充公、审批延迟、承诺的许可证没有发放时,德国政府作为担保人,或者赔偿部分损失或者出面调停。近年,德国政府为企业对外投资提供的担保越来越以中国业务为重点。2012年,德国政府提供的担保金额为60亿欧元,现在已经降至26亿欧元。对德国企业来说,一旦其将在海外进行大量投资前,需要先向政府申请投资担保,降低自己的下一步商业行为,受其他方面(政治、战争等)影响时得相关风险。一旦投资担保被政府拒绝,对于企业来说,不论自己的企业战略是否会真的发生改变,它都要开始考虑,是不是该进一步把业务向全球其他国家进行分摊这样的操作。大众集团、梅赛德斯-奔驰、BMW宝马会不会考虑在中国市场让出相关份额,眼下,随着大众集团CEO迪思的发言以及德国之声的相关报道中,我们会初步找到答案,是No。原因一,从来都不是每家德国企业都能获得投资担保。德国之声近日对熟悉中国投资的德国公司律师进行了采访,Thomas Weidlich表示“这是为了鼓励德国企业海外投资出台的措施,以降低在发展中国家、新兴国家投资的风险。中小企业尤其需要这样的措施。同时,也并不是每家德国企业都能获得担保。”原因二,中小企业才更需要政府投资担保。投资担保的核心条款,是企业将要遭遇非市场竞争的相关问题,才由政府进行介入。如果没有担保,当遭遇这类问题造成损失时,需要由企业自行承担。这也就意味着,抗风险能力差的中小型企业们,更需要担保。所以,对于大众集团这种大型企业来说,它们已经在中国市场发展多年,经验成熟、市场份额稳固、能取得高额营收与利润,投资担保对其的实际意义本就有限。原因三,有没有担保,政府都要替大众集团买单。另外,还因为下萨克森州政府本就参股大众集团,不管有没有投资担保协议,为海外德企、海外德国公民提供帮助都是德国政府的政治任务。再加之相应的国资血统,德国政府实际上处于一个有问题必须出手的局面上。再加上大众集团CEO迪思的最新回应:大众将继续经营在中国新疆的汽车工厂,他认为这家合资工厂将有助于改善当地人的处境。很显然,这家德国最大的车企,并没有因为绿党上位之后的新操作,对原有战略进行调整。有些精分的绿党,以及不敢退的BBA在全球网络舆论中,绿党终于上位德国组成联合政府后,已经做出了一系列让人迷惑的动作。比如,俄乌战争打响后,俄罗斯要求以卢布进行结算天然气,德国先是拒绝,再是坚持,最终在俄罗斯指定的银行开设了卢布账户,准备开始卢布买气。再比如,对于乌克兰的装备供应方面,也玩了几波左右横跳,一会给一会不给。再到此次的投资担保事件,也是一样。德国车企已经在中国扎根了数十年,也在2020年前后纷纷发布了自己的中国战略,继续扎根中国。如宝马的,在中国、为中国、为世界。再如奔驰、宝马、奥迪、大众,纷纷在中国建立研发中心,不断将自己的核心技术移出德国。如,2022年3月18日,梅赛德斯-奔驰宣布扩大在中国的研发布局,正式成立上海研发中心,聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域。宝马已经在北京、上海、沈阳建立三个中国研发中心,大众在安徽合肥建立全新技术研发中心,奥迪的中国研发中心也是目前奥迪在德国总部外,最大的具备端到端开发能力的研发实体。德国新联合政府中,已经多次出现了意识分裂的状态,绿党更强硬,如外长和新总理在北溪2号上,总理坚持推进、外长对外表示不可能获批。这种分裂的状态,如今也开始蔓延至对德国汽车企业在中国的投资态度上。一方面,2022年5月,召开了美国–欧盟贸易和技术委员会,将限制技术外流,让德国企业对外输出核心技术(如中国的研发中心等)时拥有高杠杆;另一方面,企业在不断挣扎,因为其一旦对新政策做出妥协,开始淡化中国市场的表现,则会极大地影响到营收、利润。有这样一组数据,显示着中国市场对于德国车企的重要性:1. 2021年宝马集团全球共交付约252.15万辆汽车,中国市场宝马集团累计交付了84.62万辆BMW和MINI汽车,在宝马集团全球销量中,中国市场销量已经长期超过30%;2. 宝马集团中的明珠,劳斯莱斯全球销量5586台,中国市场贡献1653台,占比29.6%;3. 2021年奔驰全球共交付约209.3万辆汽车,中国市场交付75.88万辆,占比36.3%;4. 2021年大众集团全球共交付约882.2万辆汽车,中国市场为330.4万辆,占比37.4%;5. 2021年保时捷全球共交付30.19万辆汽车,中国市场为9.5万辆,占比31.4%。2009年,奥迪公司管理董事会主席施泰德把中国称为了奥迪的“第二故乡”。前大众中国CEO范安德曾经说过一句话,中国是大众集团第二故乡。2020北京车展上,宝马集团董事长齐普策在德国总部与现场连线时说,“中国是宝马的第二故乡”。政策所释放出的信号,并不好阻挡德国车企的决策,而另一个重要因素是,德国车企也不敢退。以大众汽车为例,它目前正在执行坚定的电动化转型策略,至2025年时会有初步成功。2021年,有相关调研机构对大众品牌的成交均价进行了策划,约为15万元左右。这一数字低于丰田、本田等老对手,也低于一系列中国新生品牌-如领克的15.6万元。此消彼长之下,大众敢退,其市场份额就会被快速分化。如同1988年关停大众威斯特摩兰装配厂那样,在北美刚刚完成建厂,却因为被套上车辆设计缺陷自动加速(后被司法机构调查为驾驶员操作错误),最终快速关闭生产线,30多年过后的今天,才刚刚在北美市场回暖。豪华汽车市场,同样如此。奔驰、宝马、奥迪,各自的中国市场销量均在70万台以上,但随着新能源市场的快速发展,它们的相关份额并没有太多建树。同样以成交均价为例,根据汽车市场数据研究机构威尔森统计的豪华品牌平均成交价,2021年奔驰、宝马、奥迪的平均成交价,分别为42.9万元、41.7万元、32.5万元。而作为对比,蔚来的成交均价与奔驰相仿,而年交付量已经接近10万台/年。小鹏的成交均价超25万元(2021年6月数据),理想因为只有1款车型,成交均价也在33万元以上,小鹏与理想的年交付量均在10万台以上。上述的一切意味着,德国车企一旦敢在战略上有所退让,其销量就会被快速瓜分。写在最后:当然了,尽管新的信号已经开始释放,但如今并没有明确的结论,转机还很大。欧美国家的政府执行力,贯彻力和响应速度本就有限。同时,车企也会考虑更多的解决方案,在规则之下,给出玩法。就比如,最近德媒表示,大众集团甚至考虑在中国建立某些单独公司,以进一步规避未来的政策变化风险。全球国际关系,眼见地在进入新的撕裂期,德国联合新政府之中的各党派,他们谁的话语权更大,会在接下来的反复横跳中被得到验证。德国车企,显然是不会有明确退让的,毕竟企业的运营逻辑是利润优先。对于我们来说,随着这一新信号的释放,更需要警惕的,是其他欧美国家做出类似的举动。
 0    0  15天前
汽车快讯
73
6月14日,国内成品油调价窗口再次开启,或将继续上调。根据机构测算,预计6月14日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上调390元、柴油上调375元,折合每升89号汽油上调0.29元、92号汽油上调0.30元、95号汽油上调0.32元,0号柴油上调0.32元。以油箱容量50升的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花15元左右。卓创资讯表示,本次上调落实后,国内92号汽油全面进入9元时代,部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。本轮是今年第11次调价,也是年内第10次上调。与年初相比较,每吨标准汽油累计上涨2720元,柴油累计上涨2620元,折合升价为92号汽油上涨2.14元,95号汽油上涨2.26元,0号柴油上涨2.23元。本轮计价周期内,国际油价继续高位运行。虽然高通胀压力下美联储或增强加息力度,美股下跌及美元持续走强均施压于油市,但美国汽油库存下降凸显燃油旺盛需求,且伊朗短期内或难迎解禁,亦对原油价格形成支撑。隆众资讯表示,整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。下一次调价窗口将在6月28日24时开启。以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势。机构预计,目前来看,虽然俄乌冲突和美国夏季出行高峰依然带来利好推动,但市场对美联储增强加息力度以及经济的担忧存在,空好对峙之下,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
 0    0  16天前
车新闻
89
6月8日,东风标致新408正式发布。新车是中国市场首款搭载新狮标的标致车型,在外观上进行了重新设计,更具年轻动感的气息,长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm。内饰也进行了更加科技化的调整。动力方面选择了1.6T+6AT的组合。
 0    0  19天前
汽车志
76
预售4小时订单超2万台,预售48小时订单破4万台,这是零跑全新中大型豪华轿车C01给出的数据。截止到6月7日,零跑C01在开启预售还不足1个月的时间内,累计订单已经突破了5.3万辆,还未上市就已经达到了爆款水平。那么,作为一辆预售价区间仅为18-27万元的纯电动中大型豪华轿车,零跑C01到底有何过人之处?仅仅是因为价格相对便宜?带着这样的疑问,笔者也对零跑C01进行了一番静态体验。做减法的设计与大多数纯电动汽车一样,零跑C01在设计上也是采用了极简的设计手法,整车并没有采用激进的线条勾勒,而是运用了大量曲面元素点缀,但这并没有牺牲整车给人的运动氛围,无框车门和隐藏式门把手的设计,更是零跑C01的加分项。另外,零跑C01前脸同样拥有一条LED日间行车灯带来提高辨识度,且前大灯和尾灯内部的灯组结构也巧妙的进行了相互呼应,点亮后有着很强的辨识度。值得一提的是,在贯穿式尾灯中央还有零跑汽车的英文标识,且同样可以点亮,在一定程度上提升了不少豪华感。就总体外观设计而言,零跑C01并没有太多亮眼的地方,但也是走的科技、时尚路线,这也是当下的潮流设计。而在尺寸上,零跑C01同样不负中大型豪华轿车之名,5050mm的车身长度和2930mm的轴距,即便是第二排也能有着宽敞的空间表现。做加法的体验进入车内,首先映入眼帘的就是三块液晶大屏,这三块大屏可不简单,内置了高通车载SA8155P芯片,让整车的智能化水平达到同级领先,其Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统更是做到了全系标配。而在用料方面,零跑C01可以说是达到了同级别同价位最奢侈的水平,全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘、同级唯一标配高档麂皮绒顶棚、NAPPA真皮座椅,所触之处皆豪华。说到座椅,零跑C01可不简单,不仅具备加热、通风以及按摩功能,后排更是配备了同级唯一的电动调节老板位,支持前后移动和角度调节,还能与前排座椅保持联动。当前排没有乘客时,前排座椅自动前移,靠背前倾,为老板位提供更宽敞的乘坐环境,就宛如置身于百万级行政座驾一般。就乘坐体验而言,零跑C01在同价位中几乎没有对手。黑科技加持,全球首发CTC技术作为零跑汽车7年来的集大成之作,零跑C01必然是有着众多黑科技加持,其中最受瞩目的就是全球首发的CTC电池底盘一体化技术。CTC电池底盘一体化技术,顾名思义就是将电池组与底盘进行集成设计,这样做的好处就是可以通过减少冗余的结构设计,取消了传统电动车臃肿的电池包,在降低整车重心和提升空间利用率的同时,还可大幅提升车身刚性。按照零跑官方的说法,在CTC技术的加持下,可让零跑C01的车身整体扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,综合工况续航提升10%,同时还进行了超过30项的严苛试验,确保该技术的可靠性和安全性。于纯电动汽车而言,续航永远都是挥之不去的话题。零跑C01拥有单电机两驱以及双电机四驱两种选择,其中单电机版车型功率可达200kW,双电机四驱车型总功率更是达到了400kW,可在3.66s内实现零百加速。而在消费者最关心的续航问题上,零跑C01也是提供了多种选择,在CLTC工况下,其两驱车型最大续航可达717km,即便是四驱车型最大续航也有630km,完全能够满足大多数用户对电动车的续航需求。写在最后:遗憾的是,笔者此次仅是对零跑C01进行了静态体验,并没有对其进行试驾,不过就静态体验的感受来看,零跑C01已经给笔者带来了很多惊喜。其中最大的感触就是豪华,在同价位竞品中,零跑C01绝对是乘坐体验最好的一个,这也难怪它还未上市就已经俘获了超5万消费者的心。作为造车新势力之一,自去年开始零跑就开启了黑马之路。根据最新的销量数据显示,在5月份零跑汽车交付了10069辆新车,创下了历史单月销量新高,实现了连续14个月同比增长超200%,坐实了一线新势力品牌阵营。而随着零跑C01的到来,零跑汽车势必会以新势力领跑者的身份继续创造销量神话。
 0    0  20天前
保养达人
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油价调整消息:今天是6月9日星期四,马上进入周末了,小编提前给大家播报一下全国油价调整消息,国内油价一路突飞猛进,6月9日全国92号汽油、95号汽油限价。国际原油方面,截止6月9日凌晨,国际布伦特原油价格轻微下跌,国际WTI原油价格也随之走低,美原油价格也出现下降的情况,国际原油指数下调,欧洲车主欢声一片。国内油价反面却没有那么欢乐了,虽然国际油价出现轻微下跌,但变化幅度已经超过国内油价调整门槛,国内油价仍然呈现上涨的态势。今年以来,国内油价一路突飞猛涨,从今年年初至今,国内92号汽油价格总体上涨超过了3元,预计5天后迎来新涨幅,两桶油专家分析5天后全国油价上涨已成定局,目前确定油价上涨幅度为0.26-0.3元。国内油价迟迟迎不来天花板,很多车主朋友都在讨论组团前往俄罗斯团购低价油,也有部分车主朋友已经开始准备卖掉二手车换新能源汽车。更有甚者上下班已经开始选择公共交通工具,或者步行上下班,路上的私家车数量稍微有所下降,预计油价涨到30元每升,国内车辆拥堵会有所缓解。下面一起看看6月9日全国最新油价6月9日北京市92号汽油9.01元每升,95号汽油9.59元每升,98号汽油10.57元每升,0号柴油8.77元每升。6月9日长沙市92号汽油价格8.95元每升,95号汽油价格9.51元每升,98号汽油10.31元每升。6月9日贵州市92号汽油价格9.14元每升,95号汽油价格9.66元每升,98号汽油价格10.56元每升。
 0    0  21天前
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