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gzbuycar
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宝利捷二手车市场位于广州海珠区,是广州二手车交易市场之一,豪车云集看花眼广州是中国的商业重地,不仅汽配市场众多,二手车市场也是蛮多,分布在广州各个区。小编今天就走进广州海珠区的二手车城。这里的二手车可谓豪车云集,看来二手车市场的潜力还是很巨大。小编发现,很多豪华车如宝马、路虎、劳斯莱斯、保时捷等都是不标价格的。中等价格的一般的车辆标的价格大都在6W~13W之间。小编发现,来这里看车的很多都是年轻人,也许年轻人都喜欢来看看跑车之类的吧。广州众多的二手车市场,又是豪车云集,难道二手车市场真的是未来一大趋势?市场一角。市场一角。
 284    18  26天前
gzbuycar
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广州二手车论坛是广州购车网旗下专业二手车信息网站。提供广大车友交流,免费发布二手车交易信息、汽车交流、广大车友交流提车作业、汽车维修保养、汽车装饰改装、自驾游,组织参与车友聚会的承载平台。为了让论坛获得更好发展,现招聘吧主,版主,编辑,管理员等,条件:二手车玩家,狂热车迷,热爱交流,欢迎大家报名。QQ:48712215
 272    9  110天前
gzbuycar
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  “广骏二手车”位于素有广州市汽车黄金走廊美誉的新滘路,是广州二手车市场中最大的二手车交易市场之一,“广州市广骏二手汽车交易市场”(简称“广骏二手车”)主营国内外各品牌二手车,范围覆盖高中档全系列二手汽车,各种二手车车型琳琅满目。今年以来,广州市制订了一系列简化广州二手车交易手续,缩短登记业务流程和时间的政策。自今年4月5日起,广州交警推出便民服务,接受本市行政辖区内的二手车市场及大型二手车经销企业设立机动车登记服务站的申请。经授权的机动车登记服务站,可办理在该二手车市场或企业内交易的国产9座(含)以下小型载客汽车的辖区内转移登记业务(俗称市区内过户)和迁出辖区外转移登记业务(俗称过户迁出)。办理广州二手车交易的车主,可在机动车登记服务站完成过户、选号、制证等流程,让二手车交易过户实现“一站式”服务。据市公安交警部门内部人士透露,经过半年的准备,部分授权的机动车登记服务站已投入试运行,广州目前已有3家二手车交易市场机动车登记服务站可一站式办理二手车转移登记业务。车辆买卖双方在市内设立机动车登记服务站的二手车交易市场开具交易发票后,凭办理辖区内转移登记和迁出辖区外转移登记业务的相关资料,无需预约就可在该登记服务站直接办理相关机动车的转移登记业务,实现广州二手车转移登记业务一站式服务。
 280    5  110天前
gzbuycar
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    现在的汽车越来越多,买车已经成为了一种不可颠覆的潮流。我很多朋友也是去选择了喜欢的车子,但是有一部分的朋友买车的预算不是那么的充足,这时他们就会考虑去买一辆二手车,其实选择二手车也是非常有门道,如果你只听商家说的话,你还有可能会被忽悠,他可能卖给你的不是一样什么好吃,或者是出过事故的车,今天吧主就跟大家聊一聊,买二手车需要注意哪些事项?二手车如何选择,明白这几点,买二手车不被忽悠。    首先最重要的就是选择二手车品牌,尽量去选择买主流的合资品牌车。嗯,其实不用我多说这点大家都是非常明白的,毕竟合资品牌车的质量确实是有的,比我们国产的要好,尽管它可能是二手车,但是合资车的质量确实是很不错的。    第二个就是选择小改款或者上市时间比较长的车型一般来说上市时间比较长的车型流通的还是比较多的大家选择的也是比较多的。这一点她的质量就有了,保证了,尽管它可能是一辆二手车,但是质量起码有保证。    第三个就是尽量选择自然吸气发动机的车型,因为自然吸气的发动机,虽然比不上涡轮增压的发动机动力强劲,但是涡轮增压的发动机磨损是非常大的自然吸气就不一样了,还有一个方面。是因为自然吸气发动机比涡轮增压的发动机平顺性要好驾驶起来也是比较舒服的。    第四个就是,避免选择过于小众化的车型,可能有些人图个性,然后选择一个很冷门的车型,第一个是因为这个,车子的保值率,不一定好,而且大家也没有认同过这辆车子,所以说它的质量,很容易出现问题,尽管都是二手车,我为什么不选一个质量好的二手车呢。    第五个就是避免选择车龄超过八年以上的车型说实话,车龄超过八年就要将近报废了,再说你再去选择他都跟你就开一个月两个月或者几个月的话,还可以,如果时间一长它很容易出问题,而且费用也比其他车的要高。    最后一个就是避免选择经过多次转手的车型,经过多次转手的车型谁知道有什么毛病呢因为她每个人都有每个人的习惯每个人挑的东西肯定也不太一样或者说你不习惯她的习惯就很容易出问题。    吧主就跟大家分享到这里了,其实买一辆二手车也是要看自己的喜好的,如果说自己不喜欢再好也没用。
 278    14  134天前
改装大师
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在中国大陆,现在对动力改装比较流行的方法是外挂涡轮或者对原有的涡轮进行升级,由于现在加装涡轮增压的技术的普及,加装的人多了,技术自然而然地成熟了。而对于机械增压来说,近年来离心式涡轮机的广泛应用,方便了外挂机械增压的布局,也使得机械增压在全世界范围内开始流行,在国内机械增压改装的增长速度也十分的很快。如何为自己的爱车选择增压器呢?现在就让我们从加装布局、效果、成本及保养几方面简单的对比一下涡轮增压和机械增压。从布局上来说,涡轮增压器需要发动机排出的废气带动涡轮的转动,所以,在加装涡轮的时候,需要安放在引擎排气侧,这往往要需要考虑发动机舱里面的布局,以及排气芭蕉管路走位。而且新鲜空气经由涡轮压缩之后还要进入中冷器(一般安装于车头)进行冷却,然后再进入进气歧管,因此整个进气路程偏长,从而造成一定的迟滞性。“涡轮延迟”(Turbo Lag)的主要元凶除了涡轮的惯性之外,进气管路过长也是其一。图:TOMEI涡轮增压器图:科鲁兹1.6改涡轮增压。而机械增压的增压本体是由发动机曲轴带动的,由皮带及皮带轮传递动力,不像涡轮增压器那样需要与引擎排气端相连。因此在布局上,机械增压的布局相对简单,而且避开了废气的高温之外,机械增压系统很多时候还不需要加装中冷器,这样一来进气管路比起涡轮增压大大缩短,当然,如果增压值太高,空气在压缩过程中也会大幅度升温,此时还是加设中冷较为稳妥。图:涡轮增压器(左)与Blitz出品的双螺杆式机械增压器(右)在安装机械增压器本体的时候,基本上只需要在发动机舱里制作固定座以及皮带张紧器,然后连接各个进气管道便可。不过要特别说到的是目前机械增压器主要分为三种类型,鲁式和双螺杆式体型较大,较为适合安装在一些较大排量V型引擎的气缸夹角之间;而一般体积较小的直列气缸引擎更为适合安装离心式机械增压器,离心式机械增压器造型与体积与涡轮增压器相仿,所占的空间相对较小。图:双螺杆式机械增压器(上)与离心式机械增压器(下)图:机械增压布局较为简单,令引擎舱看上去也更加整洁。图为东风标致408加装离心式机械增压。另外,采用液压转向助力的车型在加装机械增压的时候一般需要调整液压助力泵的位置,因为液压助力泵同样经由引擎曲轴带动。而采用电子转向助力的车型就没有这个烦恼。图:液压转向助力的车型在加装机械增压的普遍做法是通过特制支架把转向助力泵的位置升高,而离心式机械增压本体就安装在原来转向助力泵的位置。小结:总体看来,机械增压系统的布局要比涡轮增压系统要简单,不过对于实际的改装作业过程来说,涡轮增压套件的开发相对成熟,基本上一套套件里包括了所需的各种部件;而机械增压的供应商往往只提供本体,其余周边的部件则需要改装者另购或者自行设计,比如增压本体的安装支架等。接下来看看两种增压方式在效果上有何区别。首先,我们想先给大家看看当一台压缩比较高的引擎在不降压缩比的情况下直接加装增压系统的效果,如下图:图:不降压缩比直接加装增压之后,报废的活塞和连杆。相信大家当然不会想要上面这个效果,那么要让增压改装发挥出应有的效果,首先要注意的是什么?答案是引擎压缩比。一副自然吸气引擎要改增压的话,首先要看压缩比。引擎的压缩比超过10:1的时候再加入涡轮增压的话极容易会如上图般损坏引擎零件,除非只用到0.3Bar左右的低增压值。图:触目惊心有木有?只能拿去当烟灰缸了。涡轮增压器是由废气推动,当引擎在低转速时,由于排出的废气量不足,涡轮未能达到正常工作的转速,因此加速会有一定的迟滞性。而当引擎负载加大的时候,涡轮完全进入工作状态之后拥有较的强爆发力。因此,涡轮增压器是追求大马力改装的首选。但当采用较高的增压值下,超过9:1的压缩比将会存在不小的风险,所以一般来说如果改装一个增压值较高的涡轮增压系统的话,需要同时为引擎内部进行强化,例如强化活塞、连杆等。图:涡轮本体的废气侧导致涡轮增压的进气温度暴增,压缩比和引擎强化的要求更高。而对比涡轮增压的迟滞性,机械增压则特性像自然吸气,其最大好处是增压性能可以“全时介入”,使其在低转速下便可获得增压,加速感受相当的线性化,没有涡轮增压的迟滞感。另外,一般涡轮增压的引擎极限转速只能到达六、七千转;而机械增压在引擎转速到达八、九千转时依然能够保持明显的效果。而且相对于涡轮增压,机械增压由于进气温度更低,引擎的强化措施可以比涡轮增压引擎要少,当然这是相对而论了。图:这当然不代表机械增压就不能火爆,比如图中左边的TRD机械增压器的尺寸便大得惊人。至于不少人关心的油耗问题,其实和多个因素有关,包括ECU的调教,和增压的设定等。比如进气温度越高,便需要更多的喷油量来确保引擎不会过热等,当然驾驶者的驾驶风格也是一大影响因素。因此在油耗方面,涡轮增压与机械增压并无明显的优劣之分。图:进气量越大、进气温度越高,便需要更多的喷油来配合,油耗自然会有所上升。小结:要追求峰值马力的话,涡轮增压还是绝对的首选,更大型、更高增压值的涡轮能够为引擎的马力带来大幅提升,但同时低转速下也将会更加乏力,太激进的设定并不适合日常使用;而相反地,机械增压的特性则十分适合街道行走,类似于大排量自然吸气的线性输出不但易于掌握,中低转速区域的日常常用范围的扭力也得到改善。但这不代表机械增压无法压榨出大马力,比如大排量的引擎有能力拉动十分大型的机械增压本体,大型的机械增压能够为引擎提供大量的压缩空气,在美国广泛流行的直线加速赛当中,机械增压的流行便足以证明只要有大排气量的支持,机械增压也能够很“猛”。从改装费用上来看,涡轮增压器改装费用相对来说比机械增压便宜,比如改一套涡轮增压连电脑费用为两万左右,那么机械增压就需要三、四万。机械增压的制造成本较高是导致售价更高的主要原因。环顾国内市场,涡轮增压更为受到消费者欢迎,其中一个原因便是性价比。但也由于市场更大,国内出现了一些不良商家使用旧涡轮进行翻新以次充好的现象,而机械增压则很少见。图:无论是南方较为热衷的日系高性能车还是北方喜爱的欧系车都是充斥着涡轮增压,人们对它的接受程度目前也是高于机械增压。保养方面,由于需要废气带动,涡轮需要接触废气,工作温度很高,需使用耐高温、抗氧化好的优质机油。涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小,所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入,就会造成涡轮增压器的过度磨损。而涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油。图:涡轮增压器的工作环境甚为恶劣,上图中的这只涡轮据悉是因为承受不了不断的冷热交替而导致叶片损坏。而机械增压的保养则比较省心,日常只需主要增压器本体与发动机连接的皮带松紧情况,其他的就只有定期更换增压本体的润滑油。而且机械增压器本身工作寿命就比涡轮增压器要长,而且一般故障率也颇低,可以说是比较稳定可靠。只不过,一旦机械增压器出现问题,就基本上是无法维修的情况。图:这枚机械增压本体的内部已经损坏,笔者去转动皮带轮,发现手感较为生涩,初步估计是内部的行星齿组损坏,且无法维修。图:机械增压是采用独立的油路,图为机械增压专用的储油瓶。图:机械增压专用油。总结:涡轮增压与机械增压并没有绝对的谁优谁劣,而是各有所长、也各有缺点。而奇妙的是,它们也并非如此的”偏科“,目前一众欧系车采用的小型涡轮使得引擎的低速响应性也相当不错;而机械增压在美国十分流行的直线加速赛当中则是主流。但总体来说,涡轮增压的高爆发力更为适合压榨出引擎的最大潜力,而机械增压的线性输出则十分适合日常使用。在国内,如果不是以大众为首的欧洲车厂推出强调低转响应的小型涡轮引擎的话,机械增压会受到更大的关注。不过小型涡轮毕竟只限于原装车领域,相信随着国内改装市场正在慢慢地全面发展,机械增压在不久将来便会迎来春天。
 0    0  2天前
玩车品
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选车难,难在不仅要在众多品牌中选出合适自己的"白月光",还要在该系列里面选出符合自己实际需求的车型。要知道新手和老司机对汽车无论是外观、动力以及驾驶体验的需求都是截然不同的。今天,我们就以广汽三菱旗下一款热销车型新劲炫为例,给各位在选择具体车型的时候支支招。首先,我们要对新劲炫来一个简单的了解。新劲炫全系列一共有四款车型,外形均采用家族最新的设计语言,主打运动、年轻与时尚感。配色分别有珍珠白、珍珠黑、棕褐、熔岩橙以及钻石红五种,丰富的车身配色满足年轻人个性化选择。内饰上选用大面积的软性材质覆盖,简约而不失档次,顶配车型更是配备了专为中国消费者定制的双色皮质内饰,彰显出品质感。新劲炫全系发动机排放量均符合国六标准,配有1.6L和2.0L两款发动机,分别搭配手动挡和自动挡,但对于日常代步都不会有影响,适用性因人而异。底盘技术均采用前后全独立悬挂,行车中确保车身的稳定,为车内提供了良好的驾驶环境。接下来我们将对手动挡和自动挡车型进行一个动力和配置的分析,为不同人群选车提供参考:新劲炫手动挡车型动力总成由1.6L发动机+5MT变速箱组成,动力输出平稳顺畅,车内保留的手动换挡功能,换挡逻辑清晰,加上四轮独立的专业底盘,在行驶过程中驾驶员会逐渐感受到其中的乐趣。两款手动挡车型最大的区别就是配置上的不同,首先来看看1.6L手动锋尚版,这款车型基础配置囊括了前后中央扶手、后排杯架、后排2个USB接口以及LED灯源等日常实用配置。而手动乐趣版则在手动锋尚版的基础上做了配置升级,中控台配置了一块10.1英寸的触控屏幕,汇聚了手机互联、多媒体蓝牙、倒车影像以及导航等行车系统功能,方向盘上集成了多媒体控制按钮等,都能让驾驶员的用车体验感更上一层楼。作为日常的代步汽车,1.6L手动锋尚版更适合喜欢开手动挡对配置又没有高要求,同时也没有太多购车预算初来乍到的新手司机。而1.6L手动乐趣版则适合有一定驾驶经验又追求实用方便的经济适用男,喜欢手动挡的就不要错过了。再来看看自动挡车型,自动挡车型采用的动力总成是2.0L发动机+CVT无级变速箱。发动机升级为4J11发动机后,性能也进一步提升,动力输出强劲,燃油效率高,一点也不输市面上的涡轮发动机。并且适用92号汽油,也进一步降低了用车成本。因价格的不同,2.0L自动挡的配置也有不同,2.0L CVT活力版与手动风尚版,除了动力系统方面不一样外,其它配置均相同。而2.0L CVT智领版配置最为齐全,在其它车型的基础下,增配了车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、彩色的显示屏幕等突显高科技的配置,智能网联方面搭载了"菱云悦享系统",支持6大悦享功能,包括导航、语音、娱乐、悦享安全、悦享连接、悦享服务等。安全方面还加入了前后排的气帘和主驾驶膝部气囊,行车安全性更加有保障。由此可见,2.0L CVT智领版,它的科技气息和丰富又高级的配置,更适合有追求又有一定经济基础的年轻人。总体来说,新劲炫符合合资SUV买家的内心需求,四款车型各有千秋,最高配的车型不到14万的售价也在诠释了新劲炫的超高性价比。
 0    0  3天前
自主汽车
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汽车跟房子一样,对于一个普通人来说,就是一个大件商品,但是他又不同于房子可以实现增值,那么我们在入手的时候到底要如何挑选自己人生中的第一辆车呢?一、 最好买新车 拒绝二手车首先要声明一下,拒绝二手车只在中国范畴讨论,因为中国二手车市场普遍不规范,作为新手,对汽车的认知完全空白,买二手车并不是新手能够应付得来的。新车比二手车拥有更稳定的性能和产品质量,而二手车市场鱼龙混杂,非常容易上当,即使是经验丰富的老司机一样会有打眼的时候,除非你对要入手的这辆二手车非常的了解和熟悉,否则不要把二手车作为人生中第一辆车。二、 拒绝冷门车第一次买车的兴奋我还记忆犹新,因此很可能脱离大部队,买一台“个性车”。这里有多年爱车情怀的成分,也有被经销商忽悠的成分。但人生第一台车,一定不要买冷门车。买台“街车”不丢人,在质量和口碑差别不大的情况下,就选择销量高、保有量大的品牌和车型,什么朗逸、宝来、卡罗拉,还有轩逸、速腾、桑塔纳,我们耳熟能详的车型,只要预算够都可以考虑入手。车型在市场上的保有量大,说明技术相对成熟,稳定性高,而且后续的保养、维修成本也相应会低了不少,同时,成熟车型的保值率高、新车入手终端优惠也更大,对于普通人来说,这就是性价比最高的选择。三、 拒绝顶配车懂车的朋友都会有这种感受,一款新车发布的时候,都会有一些我们闻所未闻的配置被厂商大肆吹捧,其实当我们真正使用的过程中就会发现很鸡肋,比如发动机启停技术,听着很高大上,还不如多加两个安全气囊来的实在。而这些配置多会出现在高配或者顶配车型中,人生第一辆车主要就是我们驾驶舒适,有一定的安全性就行,比如一些实用的倒车影像、安全气囊数量、胎压监测、ESP车身稳定系统等等,过高的配置有时候就是浪费,而且出手的时候并不一定能靠这些配置加分。四、 根据预算定品牌买车预算很重要,俗话说:没有金刚钻,不揽瓷器活,根据自己的预算来确定到底选什么品牌的汽车。一般我们可以根据十万以下考虑国产,二十万以上看合资。这里并没有看扁国产车,而是在高价值豪华车领域,国产车真的还有很长一段路要走,十万以内的话国产车用料做工反倒比合资车要强。
 0    0  3天前
黑马公社
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对于买车这件事,的确让不少人感到脑壳痛!尤其是第一次买车,毕竟不像小时候我们喜欢的玩具车。俗话说:车买的好,车为你效劳,车买的不好,你为车效劳!今天我们就来说说:人生第一辆车,该怎么选?预算买多少钱的车!无论是你自己出钱买车,还是家里人支持买车,相信都有一个预算,当然家里有矿的就当我没有说。比如我自己有2万元,家里支持10万,我的预算是一辆10万左右的车。那么这辆车是和我们的预算成正比的,在确定好预算之后,我们一定要按照预算执行,毕竟人的欲望是无穷的。确定自己喜欢的车型在有了最基础的预算之后,我们就可以通过预算淘汰很大一批车了。毕竟你不可能拿着10万块钱,去看50万的车,逛也是瞎逛。另外,确定车型要根据自己的需求来确定,比如买这车是经常一个人乘坐,还是说要兼顾家庭,这些都在考虑的范围内。需求不一样选择自然也不一样。反正无论如何,都要根据自己的实际情况来选择车型,不要买回家开一段时间就后悔。买新车还是二手车对于买新车还是二手车,这永远是两派之间斗争的话题。例如我当初买车时,开始计划的是买二手过渡,刚刚拿到驾照,买个二手车练练手,开个三五年再抛售,到时候技术有了,换个新车亏损也少。但是我妈不同意,在她的理念里总觉得二手没有新的好,当然最终胳膊还是拗不过大腿,选择了新车。现在来说,我的车正在以一年一万块的价格往下掉!对于买新车还是二手,个人观点:新手买辆二手车,往大了买,往便宜买。开个两三年卖掉,大概也就亏个万把块。再买辆中意的车,这样驾驶技术和日常维护技术都跟上了。无论是新车还是二手车,该有的试驾一定不能少。俗话说,鞋好不好,只有脚知道。人无完人,当然车也一样,每辆车都有优点、缺点,而且每个人的试驾感受肯定是不同的,所以驾驶一下很有必要。不一样的价格买到同样的货,我为什么不选择低价格的?汽车也一样,每个4S店车都有直接的优惠力度,所以最终的价格也不一样。当然还有一点,一定要注意4S店的套路,目前曝光的也不少,所以大家一定要注意,不要觉得车价便宜,就着急出手。有的4S店给你一个很低的车价,然后在其他地方补回来,一算总账比隔壁张麻子家还贵。这其中的套路包括保险、出库费、上牌费、贷款服务费、装饰费等等。所以买车前一定要算清楚最终价格!不是车价!不是车价!写在最后,如果你也和我一样想买二手车练手过度的,二手车行业水很深,一定要擦亮眼睛选车,个人建议最好有懂车的熟人帮忙,再去选择二手车。不懂车的,千万不要去碰!
 0    0  3天前
智选车
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广州车展作为2018年国内最后一场大型车展,现已正式开幕。众多品牌都抓住广州车展这个机会,力争在年前搞波大动作。提到车展,最“吸睛”莫过于拉风的超跑。下面,小智就带大家看看本次车展上备受关注的6款超跑!阿斯顿·马丁DB11 Volante阿斯顿·马丁DB11 Volante 70周年特别版在本届广州车展迎来全球首发。作为敞篷跑车的它,极具优雅姿态,不同光影下呈现不同颜色的酷炫车身使其成为阿斯顿·马丁展台上的焦点!外观方面,阿斯顿·马丁DB11 Volante延续了DB11 Coupe跑车的空气动力学设计,整体流畅舒展。DB11 Volante车头的俯冲式“马丁脸”加之全新设计的锻造合金轮毂,动感中不失优雅。来到新车的车尾,后尾灯采用极其纤长的C型刀片型设计搭配层次感十足的车尾,令人感到惊艳。敞篷是阿斯顿·马丁DB11 Volante最具特色的标志。DB11 Volante基于DB11 Coupe首次采用的粘合铝制车身结构使得整车轻量化的同时更具刚性。新车车顶采用最新的隔音材质,软式顶篷可在16秒内快速关闭,开启则仅需14秒。内饰方面,DB11 Volante提供全新的木质板饰,整体棕黄的配色时尚、优雅。阿斯顿·马丁DB11 Volante70周年特别版搭载5.2升 V12双涡轮增压发动机,最大输出功率达608马力,峰值扭矩700牛·米,与发动机匹配的是8速自动变速箱。雪佛兰科尔维特C7.R Redline科尔维特C7.R Redline作为Redline尚·红系列的领衔之作,其车身采用了很多赛车设计元素,车身的“64号”标明了它独特的身份。C7.R Redline整体银色的车身搭配红黑设计元素,极具战斗感,美式传奇超跑“大五菱”一触即发!科尔维特C7.R Redline的车身设计冲击力十足,夸张的前包围、凌厉的车身线条、红色点缀的黑色轮圈以及酷炫的尾翼,无处不彰显着运动赛道风范。六活塞卡钳与陶瓷刹车盘更是提升了它的性能。雪佛兰科尔维特C7.R Redline动力方面搭载5.5L V8自然吸气发动机,最大输出功率492匹马力。另外,这款车会出征11月18日举行的2018 WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛。兰博基尼Aventador SVJ 63兰博基尼于本次广州车展携其V12超级跑车Aventador SVJ 63亮相,这款车也是首次在亚太地区公开亮相。新车基于Aventador SVJ打造而来,车身上的“63”标识意在致敬1963年成立的兰博基尼品牌,此车限量63台。兰博基尼Aventador SVJ 63是Aventador车系中的旗舰。新车整体造型在延续兰博基尼一贯“嚣张”的设计理念上,进行了更多激进化处理。Aventador SVJ在Aventador S的基础上采用了更加夸张的空气动力学车身套件。它前脸造型更加复杂,车标两侧的通风孔搭配复杂且夸张的下进气口,攻击性十足。此外,Aventador SVJ 63还采用了独特的双色车漆,并运用金色饰条与之搭配。Aventador SVJ 63搭载6.5升自然吸气V12发动机,经过升级调校,其最大功率达到770马力,0-100km/h加速时间为2.8秒。宾利欧陆GT广州车展上宾利携全新欧陆GT亮相。相较于造型夸张的一众性能超跑,欧陆GT外表看起来“文质彬彬”许多。外观方面,这一代欧陆GT采用了全新的设计风格,宾利标志性的网状进气格栅明显加大。新车左右两侧经典的大灯辨识度很高,它采用了最新的LED矩阵技术,看上去非常有质感。新款欧陆GT的前进气口和保险杠处也做了改进,提升了整体的视觉效果。欧陆GT的车身侧面线条十分流畅,彰显典雅尊贵。新车尾部设计简洁干练,LED尾灯造型十分精致。内饰方面,新款宾利欧陆GT采用“三面式旋转显示屏”中控面板,通过旋转可在12.3英寸显示触摸屏、木饰面板以及模拟表盘进行切换,科技感及豪华感满满。全新欧陆GT搭载经过重新调校的6.0T W12双涡轮增压发动机,最大功率为470千瓦,峰值扭矩达到900牛·米。新车采用8速双离合自动变速箱,百公里加速仅需3.7秒。全新欧陆GT精致奢华的外观以及出色的性能表现,称其为“西装暴徒”丝毫不觉过分。宝马i8敞篷版宝马i8是一款混合动力的双门超跑,虽说它已经推出多年,但设计在目前看来丝毫不过时。此次广州车展,新款宝马i8的敞篷版亮相。外观方面,敞篷版i8采用电铜色和唐宁顿灰外观涂装,增添了其运动感。车头夸张的进气口以及犀利的大灯组,营造出俯冲姿态。i8敞篷版的蝴蝶门以及颇具未来感的尾部设计,使得整车的概念感十足。内饰部分新车与宝马i8硬顶版的设计类似,同样极具科技感。敞篷版i8的顶棚在时速50公里/小时的情况下,15秒就能完成开启和关闭,且放下顶棚并不占用后备厢的空间。动力方面,宝马i8敞篷版搭载一台1.5T的涡轮增压发动机加电机的混合动力,综合最大功率为275kW,百公里加速时间4.6s。迈凯伦600LT本次广州车展上,迈凯伦携旗下600LT首次亮相华南地区。600LT作为迈凯伦跑车系列中的最新车型,它的外观延续了迈凯伦运动激进的家族式设计。600LT前脸独特的进气口上扬设计以及舒展动感的大灯组,激进中却不失优雅。新车侧身流线型更强加之炫酷的车门,显得狂放而精致。600LT尾部造型辨识度相当高,造型十分夸张,排气口设计较为“高调”,非常吸引人眼球。迈凯伦600LT极简的内饰运动且时尚,大面积使用了Alcantara和碳纤维材质。迈凯伦600LT搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,可爆发高达600匹最大马力以及620牛·米的峰值扭矩。
 0    0  3天前
改装大师
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自从双双开启远程工作模式后,热爱旅游的Robbie和Priscilla决定把家安在四个轮子上。他们选择了一辆老校车,然后花了一年半时间亲手将其改造成了一个舒适温馨的住宅。现在他们坐在家里就可以看尽各地的美丽风景啦!
 0    0  5天前
卒子
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机油品牌排名里面,知道的三大品牌,还有一些二线品牌,但是这些机油大家也都知道,假货比较多,还有就是机油好用的不多,用起来使用效果也一般,有没有知名度不高,但是机油品质很好,假货也不多的机油给推荐一下
 0    1  6天前
小薇薇的生活
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谈起二手车,拿58同城二手车数据来说,就近年来,国内二手车的交易额持续上涨,二手车市场呈现出蒸蒸日上的繁荣景象。对于很多刚拿到驾照的新手或者资金不宽裕的消费者来说,二手车是他们最佳的选择。二手车的车型也有很多种,那么对于售卖二手车的车贩来说,他们更乐意收什么车呢?这几个车型,看看你的车属不属于其中!首先是高利润车型。对于二手车贩来说,如果能够以较低的价格收到一辆性能、车况都不错的车辆,那么只需要简单的对一些小瑕疵进行零件更换就可以转手卖出高价。这样能够轻松获取高利润的车型在二手车贩心中是最佳选择。其次是冷门车型。二手车市场当中有很多车型是非常热门的,但是也因此,这类车的数量较多,价格普遍偏低,赚取的利润便不高。如果能够有一些冷门但是质量较好的车型,车贩就可以将价格抬高,和热门车辆相比,这类市场保有量少的车型更容易出手,且利润更高。第三种是情怀车,这种车型有时会吸引一些经济宽裕想要收藏车辆的车主,而这些车主往往能够接受更高的价格。因此二手车贩也很喜欢收到一些情怀车,比如类似于《头文字D》电影里的AE86这种车型,在二手市场不仅人气高,价格也很高。最后一种是泡水车。这种车二手车贩能够以较低的价格购买到,到手之后基本处于报废状态,但是在经过改装之后,基本很难看出有什么问题。很多对车辆不精通的消费者很难看出车辆存在什么问题,反而觉得车辆外观保护好,是辆好车,愿意出较高价格购买。对于很多车主来说,购买二手车是在考虑现实状况之后作出的无奈选择。但事实上,在58同城二手车市场,很多车辆各方面性能都是不错的,值得消费者购买。
 2    0  7天前
汽车志
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疯了疯了!今天在广州二手车市场打探行情,竟然遇到刚刚才在中国上市的保时捷Taycan!简直以为出现了幻觉!这款保时捷旗下的电动轿跑4月23日才用线上直播的方式宣布在中国上市,当时保时捷官方表示这款电动轿跑会在4月底陆续向车主交付,现在!五一假期刚刚结束!二手车市场上就出现了Taycan的现车!广州的二手车速度也太迅雷不急掩耳盗铃儿响叮当了吧!而且,根据车商的消息,这辆保时捷Taycan Turbo S前几天就已经到店!里程才200多公里,也就是说,车主几乎是拿到新车没两天就转手卖了,什么神仙操作这是?!里程肯定是真实数据,提车才几天,也不够原车主去浪几千公里再调表对吧?这可是一辆电动轿跑,要充电的,不是加了油就能继续刷圈的汽油版保时捷911。这辆保时捷电动轿跑目前被放置在广州的二手车商处展示,至于车主买来是为了尝鲜(毕竟是保时捷首款纯电车型),体验过后就直接出手,还是开了几天觉得纯电的保时捷不够保时捷所以才直接脱手,亦或是觉得性能车还要充电不够爽,好正名车汇没有明确告知,不过保证了车辆的品质和状态。(这一点其实不用保证,真的太新了)至于价格,请容我买个关子,最后再说。先简单介绍一下这款电动轿跑。保时捷Taycan于2019年9月4日在中国福建省平潭岛风力发电场、德国的新哈登贝格(Neuhardenberg)的光伏农场、美国纽约州和加拿大安大略省边境的尼亚加拉瀑布三个地方同时发布。之所以在三个地方同时发布,一方面代表了保时捷三个最重要的市场(中国、欧洲、北美),另一方面也分别代表风力发电、太阳能发电、水力发电这三种清洁的发电方式,与Taycan作为保时捷品牌旗下首款纯电动汽车的身份相呼应。保时捷Taycan的指导价区间为114.8万-179.8万元,采用四门设计,定位纯电轿跑,跟同样四门设计的Panamera不一样,保时捷Taycan的整体造型更接近跑车,C柱的倾斜角度更大,也更加低矮和紧凑,并且,Taycan的外观和内饰多处设计都在向911车系致敬,这点从我们拍摄的照片也可以看出来。这次出现在广州二手车市场的为顶配版本Taycan Turbo S,指导价为179.8万元(另有Taycan 4S、Taycan Turbo两个版本,售价分别为114.8万元和149.8万元),Taycan Turbo S的两个永磁同步电机一共可以输出 560 kW (761 PS)的动力,0-100 km/h 加速时间仅需 2.8 秒。虽然对于保时捷这种追求性能和驾控乐趣的品牌来说,续航并不是重点(烧汽油的911续航也没多长对吧),不过Taycan Turbo S的NEDC工况续航里程也达到了465km的水平,使用功率为50kW的直流充电模式(快充),从5%-80%电量用时93分钟。尽管内外多处均向911车系致敬,但是作为一款纯电轿跑,尤其是出身保时捷这种既有深厚运动底蕴又有大集团提供先进科技支持的品牌来说,Taycan也有着多处其他保时捷车系所没有的设计。首先,是车内的换挡杆,从这辆Taycan Turbo S的车内我们可以看到,它的换挡杆并没有被布置在中控台的下方,而是在方向盘右侧(雨刮背后),液晶仪表盘右下角的位置。另一个值得强调的惊艳设计是这辆Taycan Turbo S的天窗,它的天窗面积几乎覆盖了整个车顶。这套黄色的大卡钳和陶瓷通风盘组成的刹车系统也算是一个亮点,要知道指导价389.8万元的911 GT2 RS 3.8T原厂配的也只是非陶瓷的通风盘刹车。Taycan Turbo S的刹车还有一个典故。上市前,保时捷在“大黄蜂”号(CV-12)航空母舰(二战期间建造,1970年退役)上为Taycan举行造势活动,车手谢霍尔布鲁克驾驶保时捷Taycan Turbo S从静止加速至90英里/小时(145公里/小时),T“大黄蜂”号航母飞行甲板上最大可用的测试距离只有250米,其中还包括防撞桶前后约60米的安全缓冲区,留给车手的安全测试距离实际上只有190米左右,如果在这190米之内不能完成145公里/小时的加速再刹车到车辆静止的话,那么这辆179.8万元的保时捷Taycan Turbo S就会一头撞上防撞桶(甚至掉落海面)。实际上,保时捷Taycan Turbo S只用了10.17秒就完成了0-90-0英里/小时的航母秀,车辆停稳时距离防撞桶还有相当的距离。那是不是说明Taycan Turbo S的刹车距离很短?也不是,虽然刹车系统的性能很强,但是受限于2295kg的整备质量,其实它的100公里/小时刹车到0的距离比992代911 Carrera S(同样配备了SC组件)的33.1米要差,平均成绩为36.22米(汽车之家测试数据),这个成绩作为性能车来说完全合格,但是和911相比还是有明显差距,当然,考虑到车身尺寸和重量,已经足够优秀。最后,也就是你们最关心的价格。二手车比新车价格低是惯例,很多车前一天提车后一天卖二手都要贬值不少,但是惯例也有不准的时候,比如这辆极有可能是全国首台二手的保时捷Taycan(再次感叹广州的二手车速度)。由于目前下单购买新车普遍要等6-8个月才能提车,所以这辆“二手车”其实也成了市场上极为难得的保时捷Taycan 现车!短短几天的车龄和区区200公里的里程,称之为准新车毫无问题。指导价179.8万元的保时捷Taycan Turbo S车主到手据说花了200万左右,那么,作为一辆准新车的保时捷Taycan 现车,现在开价多少,其实车商自己也还不知道,待定。写在最后就和iPhone 上市一样,总有人愿意加价抢首发,当然,加价的iPhone大把人愿意买,而保时捷Taycan,更多的人也只能看看,然后感叹一声“真香”。
 1    0  7天前
leelowleon
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尽管北京的天气刚刚转暖,但汽车用品市场已经开始因换季而忙碌起来。按照惯例,春夏季汽车用品市场上的热门产品主要围绕坐垫、贴膜和养护等季节需求展开,今年同样也不例外。上周恰逢清明节小长假,不少车主已经提前开始为夏季爱车换装做准备。本人走访汽车配件用品市场时看到,北京新车市场增长放缓并未影响到汽车用品的需求。精明的商家通过换季促销、引进新品等方式,极大地刺激了汽车用品市场的发展。秋冬坐垫折扣大在西国贸汽配市场,记者发现不少商家已经在为冬季的坐垫清库,很多打出了五折的优惠。一家经营汽车坐垫的商户告诉我,因为接下来马上要上春夏季的车饰,而且这些秋冬商品占据空间比较大,所以打折出售及时腾出地方。我在汽车坐垫专区看到,不少商户已经把汽车凉垫摆在了明显的位置。店内也有不少前来挑选凉垫的顾客。“清明节假期,春夏季使用的凉垫每天都能卖出十几套。当然也有不少消费者买的是毛垫,因为价格比较划算,可以为下一个冬季做准备。”上述商户称。影音导航市场升温除了坐垫,换季的汽车用品中,汽车影音导航产品也是眼下商家主推的产品之一。无论是车载音响,还是各类的导航产品和车载多媒体系统等,近期都进入了换装高峰。在沃富林汽车音响改装店记者看到,一位正在加装音响的马自达6车主已经是第三次升级自己的汽车音响。沃富林的销售总监林子表示,如今车内影音导航类产品开始受到消费者的关注。虽然汽车音响导航类不是消耗品,但对于车主而言,增强车内享受的升级却是没有限度的。汽车美容需求激增汽车美容养护同样是各商家在换季的主要增长点。不少商家不仅对夏季汽车养护加大了优惠的服务项目,还推出了新的养护系列产品,满足不同消费者的需求。眼下除了新车加装防爆膜外,打蜡、封釉和镀膜、镀晶等漆面的养护需求也出现增长。然而,车饰用品销售升温,却同样有隐患存在。由于汽车后市场鱼龙混杂,充斥着大量假货,往往有一些不法商贩利用消费者知识欠缺的弱点进行欺诈。对此,有业内人士建议,“为了健康和产品质量保障,车主更换车内饰品时,最好到一些专业的汽车用品商店购买,同时要保留票据,避免出现质量问题后难以追究责任的尴尬”。
 0    0  8天前
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