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gzbuycar
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广州二手车论坛是广州购车网旗下专业二手车信息网站。提供广大车友交流,免费发布二手车交易信息、汽车交流、广大车友交流提车作业、汽车维修保养、汽车装饰改装、自驾游,组织参与车友聚会的承载平台。为了让论坛获得更好发展,现招聘吧主,版主,编辑,管理员等,条件:二手车玩家,狂热车迷,热爱交流,欢迎大家报名。QQ:48712215
 320    128  101天前
gzbuycar
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  “广骏二手车”位于素有广州市汽车黄金走廊美誉的新滘路,是广州二手车市场中最大的二手车交易市场之一,“广州市广骏二手汽车交易市场”(简称“广骏二手车”)主营国内外各品牌二手车,范围覆盖高中档全系列二手汽车,各种二手车车型琳琅满目。今年以来,广州市制订了一系列简化广州二手车交易手续,缩短登记业务流程和时间的政策。自今年4月5日起,广州交警推出便民服务,接受本市行政辖区内的二手车市场及大型二手车经销企业设立机动车登记服务站的申请。经授权的机动车登记服务站,可办理在该二手车市场或企业内交易的国产9座(含)以下小型载客汽车的辖区内转移登记业务(俗称市区内过户)和迁出辖区外转移登记业务(俗称过户迁出)。办理广州二手车交易的车主,可在机动车登记服务站完成过户、选号、制证等流程,让二手车交易过户实现“一站式”服务。据市公安交警部门内部人士透露,经过半年的准备,部分授权的机动车登记服务站已投入试运行,广州目前已有3家二手车交易市场机动车登记服务站可一站式办理二手车转移登记业务。车辆买卖双方在市内设立机动车登记服务站的二手车交易市场开具交易发票后,凭办理辖区内转移登记和迁出辖区外转移登记业务的相关资料,无需预约就可在该登记服务站直接办理相关机动车的转移登记业务,实现广州二手车转移登记业务一站式服务。
 322    123  102天前
gzbuycar
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宝利捷二手车市场位于广州海珠区,是广州二手车交易市场之一,豪车云集看花眼广州是中国的商业重地,不仅汽配市场众多,二手车市场也是蛮多,分布在广州各个区。小编今天就走进广州海珠区的二手车城。这里的二手车可谓豪车云集,看来二手车市场的潜力还是很巨大。小编发现,很多豪华车如宝马、路虎、劳斯莱斯、保时捷等都是不标价格的。中等价格的一般的车辆标的价格大都在6W~13W之间。小编发现,来这里看车的很多都是年轻人,也许年轻人都喜欢来看看跑车之类的吧。广州众多的二手车市场,又是豪车云集,难道二手车市场真的是未来一大趋势?市场一角。市场一角。
 327    18  312天前
gzbuycar
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    现在的汽车越来越多,买车已经成为了一种不可颠覆的潮流。我很多朋友也是去选择了喜欢的车子,但是有一部分的朋友买车的预算不是那么的充足,这时他们就会考虑去买一辆二手车,其实选择二手车也是非常有门道,如果你只听商家说的话,你还有可能会被忽悠,他可能卖给你的不是一样什么好吃,或者是出过事故的车,今天吧主就跟大家聊一聊,买二手车需要注意哪些事项?二手车如何选择,明白这几点,买二手车不被忽悠。    首先最重要的就是选择二手车品牌,尽量去选择买主流的合资品牌车。嗯,其实不用我多说这点大家都是非常明白的,毕竟合资品牌车的质量确实是有的,比我们国产的要好,尽管它可能是二手车,但是合资车的质量确实是很不错的。    第二个就是选择小改款或者上市时间比较长的车型一般来说上市时间比较长的车型流通的还是比较多的大家选择的也是比较多的。这一点她的质量就有了,保证了,尽管它可能是一辆二手车,但是质量起码有保证。    第三个就是尽量选择自然吸气发动机的车型,因为自然吸气的发动机,虽然比不上涡轮增压的发动机动力强劲,但是涡轮增压的发动机磨损是非常大的自然吸气就不一样了,还有一个方面。是因为自然吸气发动机比涡轮增压的发动机平顺性要好驾驶起来也是比较舒服的。    第四个就是,避免选择过于小众化的车型,可能有些人图个性,然后选择一个很冷门的车型,第一个是因为这个,车子的保值率,不一定好,而且大家也没有认同过这辆车子,所以说它的质量,很容易出现问题,尽管都是二手车,我为什么不选一个质量好的二手车呢。    第五个就是避免选择车龄超过八年以上的车型说实话,车龄超过八年就要将近报废了,再说你再去选择他都跟你就开一个月两个月或者几个月的话,还可以,如果时间一长它很容易出问题,而且费用也比其他车的要高。    最后一个就是避免选择经过多次转手的车型,经过多次转手的车型谁知道有什么毛病呢因为她每个人都有每个人的习惯每个人挑的东西肯定也不太一样或者说你不习惯她的习惯就很容易出问题。    吧主就跟大家分享到这里了,其实买一辆二手车也是要看自己的喜好的,如果说自己不喜欢再好也没用。
 278    14  420天前
汽车评论员
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随着道路管理日益智能,全国多地都在增设交通“电子警察”。但是,“不少电子眼设置极不合理。有些地区故意在平整空旷的道路上规定较低的最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。”今年全国两会期间,全国人大代表韩德云提出“防止滥设滥用‘电子警察’建议”引发热议。众所周知,“电子警察”可有效解决交警警力不足的问题,增强执法工作效率,有效降低交通事故率,并提供完整的违法证据链,避免相关纠纷,对提升执法能力具有重要作用。处罚与教育常被看作是执法的“两条大腿”。交通违法处罚是手段,以求达到教育的目的,最终维护道路交通秩序、提高通行效率、保护交通参与者人身财产安全及其他合法权益。但现实中,有的执法部门盲目地将“电子警察”抓拍与现实的交警执法画上等号。尽管“电子警察”实现了高效处罚,却并未完成高效教育。有些被“火眼金睛”抓住的交通违法者只能抱怨一句“运气太差”“下次一定要躲开摄像头”,却并不一定真正能将交通规则和安全意识内化于心。对于地方而言,评价交通执法成效不能仅以“电子警察”安装密度、处罚违法数量,甚至创造罚款金额大小作为评判,而应将增设“电子警察”进行交通整治后“是否改善当地交通秩序”“是否提高交通通行效率”“交通参与者人身财产安全是否得到更好保障”为标准。当“电子警察”“拍”出天量罚单时,交管部门首先应反观自身:道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理、道路宽度是否合适……如明知有异常数量的违法现象发生,却纵容安全隐患的存在,将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器,无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。每一次执法都要体现善意、明确初衷、经得起监督。当前,“电子警察”在什么路段应该设置、设置多少、由谁核准、多久进行准确度检验,相关的规范标准和程序仍然存在空白和盲区。交管部门应进一步规范各地设置和使用“电子警察”的标准,加强设置地点的合理性和科学性,并向社会公开说明,接受社会监督和投诉。此外,交通罚款用途应该公开、规范,尽量做到专款专用,让罚款真正实现“取之于民用之于民”。
 0    0  9天前
汽车首席评论员
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随着保有量持续增长,纯电动车从软件到硬件更迭速度也随之提升,但也导致车主频繁更换车的问题凸显。二手车在线拍卖平台天天拍车大数据研究院近日发布的《3月二手车在线拍卖数据报告》显示,车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%。然而,新能源车低龄化、高换手率的背后,一手车更换频繁,但二手车却并未在市场上流通起来,已成为新能源车的“卡点”之一。如何平衡车型更迭速度和市场需求,成为业内关注的问题。车龄里程普遍偏低数据显示,车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%;3-5年的新能源二手车成交占比为36%;5年以上新能源二手车成交占比仅为16%。同时,新能源二手车成交时的里程也普遍偏低。据统计,60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里,其中成交时的里程数不足3万公里的占比为37%;3万-5万公里的占比为23%。“新能源车在换车周期上明显快于传统主流燃油车。”一位二手车商表示,传统汽车领域,一款车型的换代周期至少在3-5年,但新能源车的置换周期基本为3年内。“二手车市场上,一半都为准新车,这在传统燃油车上很少见到。”他表示,与燃油车相比,新能源车置换周期相对较短,超过一半的新能源车3年内便被置换。新能源车置换周期短的背后,是车型的快速迭代。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,相比技术和市场成熟的燃油车,新能源车仍处发展阶段,更新速度过快,同时也在加速新能源车淘汰。新能源车技术加速迭代是必然过程,但也在一定程度上影响到新能源车的置换周期。“电池续航里程问题影响最大。”在新能源车主王女士看来,前两年新能源车续航里程为300公里左右,但目前市场上一些车型的续航里程已超过600公里。“购买新能源车仍存在里程焦虑,使用一两年后电池开始衰减,看到续航里程更高的车型便开始考虑换车。”她表示。卖方多买方少事实上,新能源车较高的出手率却未能带热新能源二手车市场。由于产品升级过快,新能源车的保值率也受到影响,让二手车商不敢收,二手车消费者不愿买。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源车3年平均保值率仅为32.31%。一位二手车经销商负责人给北京商报记者算了笔账,一辆新车售价13万元左右的国产品牌新能源车,使用3年后的估价仅为3万多元。而同售价燃油车,相同车龄残值还能达11万多元。“燃油车二次销售时,车主也会对车辆性能和状态反复考虑,而新能源车本身就存在电池衰减问题,而且相比新车维修保养成本也开始提高。”一位新能源二手车商表示,目前上市的新车型续航里程均在提升,更新换代更快也让新能源二手车易手更难,市场上更多的是卖方,难见买方。“车型迭代对消费者是好事,但并不赞成迭代没有限度,国内部分车企的迭代逻辑存在问题。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,特斯拉车型推出至今也在一直不断迭代,但并未影响二手车保值率,这是由于特斯拉更多地迭代软件。“车企研发车型时不应急于推向市场,要保证硬件、软件在短时间内不会被淘汰。”由于不好卖、保值率低,专门经营新能源二手车的经销商很少,北京商报记者在北京花乡二手车市场仅找到两家专门经营新能源车的经销商。店内销售人员表示,新能源二手车赔本概率较高,市场内大部分车商在从事燃油车交易的同时会选择“代卖或寄卖”新能源车型。“为保证利润,压低新能源二手车收车价是唯一途径。”他透露。“软硬”降速破局为让新能源车“慢”下来,车企和政策均在共同努力。国家信息中心认为,未来补贴退出后,车企不会再为获取补贴快速升级产品,而将合理设计产品生命周期保护残值。据了解,正常情况下车企会考虑产品全生命周期价值,不会让产品升级过快,以保护车辆残值率。然而,此前很多车企则从获取补贴角度出发快速升级产品。而在续航里程方面,虽然目前不少车企持续提高里程,但蔚来、北汽等企业也在推进换电模式,这也让有里程焦虑的车主有了更多选择。汽车行业专家颜景辉表示,随着新能源车市场逐渐成熟,产品的更新换代也会放缓,尤其是在电池方面。随着市场成熟,未来新车型的续航里程可以逐渐满足消费需求,缓解车主焦虑。不过,相比电池等硬件迭代放缓,软件提速升级则成为新能源车新的高淘汰率隐患。新能源车作为智能化、网联化载体,互联网思维更加强调产品快速迭代。数据显示,目前汽车的创新70%来源于汽车电子产品,而电子产品成本在纯电动车中的占比更高达47%,电子产品的不断创新将推动电动车整车快速迭代。目前,无论蔚来还是小鹏,造车新势力头部企业的关注点已从硬件转向软件。今年1月,NIO Day 2020上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,基于NP2.0平台的轿车ET7正式发布,而蔚来ET7也成为首款搭载英伟达Orin计算平台的量产车型。据悉,蔚来Adam超算平台采用4颗英伟达Orin芯片,总算力高达1016TOPS。在业内人士看来,新能源车更像是电子产品,产品本身只是载体,随着软件计算快速发展,作为载体的产品如果还处在前几年的研发阶段,很难适应,将面临被淘汰的局面。
 0    0  9天前
汽车达人
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【半坡起步老溜车怎么办】共筑平安中国年 半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎。由于驾驶经验较少,在坡上起步很容易熄火甚至溜车,所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。 ​​​​来源: 公安部交通管理局
 0    0  49天前
穿过海岸线
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温州的刘先生称,自己花了100多万,买了一辆保时捷越野车,结果一个月不到,车子故障不断,他希望根据三包规定,退换车。因和4S店协商不下,他将车子停在了保时捷4S店里,车挡风玻璃上贴上“1000公里变速箱严重故障危及生命安全,要命不要保时捷的标语。花100多万买的保时捷越野车一个月不到频出故障2020年12月25日,温州的刘先生从温州滨海力捷汽车销售服务有限公司购买了一辆保时捷1984CC插电式越野车。提车后第5天开始车辆接连出现故障。刘先生:“开了5天之后整个车亏电,全部亏光了,然后车子要叫救援,车子的电一点都没有了,无法启动,车门都打不开。”提车才5天车辆就无法正常启动,但到保时捷4S店,技术人员对车子进行充电并检查后,却表示没有什么问题,是电瓶没电了,车子可以继续正常使用。然而没过多久,这辆保时捷越野车又出现了故障。刘先生说,而且在后续一系列的问题中,还差点让他发生了交通事故。2021年1月26日,车子以每小时50公里的车速行驶时,出现加速无力刹车异响。而且突然连续两次出现车身剧烈抖动和偏移,当时险象环生。“第三十天的时候,这车行驶在路上,在正常五六十迈的这个速度行驶的时候,突然间就剧烈抖动,隔两秒抖动一次,大概抖动了两次,然后车子急速停下来。出现一个故障代码,变速箱故障、倒挡不可用。”仪表盘警告“变速箱故障,倒挡无法使用”后,车辆只能缓慢前行,刘先生将车子开到公司地下车库停下,两三个小时后他发现车子完全无法启动,无法挂挡。2021年1月27日,刘先生再次发动车辆,出现了挡位失灵发动机故障灯亮起等故障提示。这回,刘先生把车辆故障的整个过程记录了下来。“嘟嘟嘟,加油也不走,挂倒挡,加油也不走。调成,调整发动机模式,挂倒挡,车N挡可以挂,发动机没反应。挂倒挡,不走挂前进挡,咣当!不走,提示变速箱故障,倒挡不可用。1019.2公里行驶里程。”刘先生表示,从出现问题到经过温州滨海保时捷中心4S店的检修,车子故障一直没能得到彻底解决。最终,故障的保时捷由牵引车从地下室拖车到了温州滨海保时捷中心4S店。但当车辆抵达4S店后,挡位又恢复了正常。通过检修,系统出现离合器B故障,发动机故障及其他一些故障代码,4S店维修师傅认为可能是缺少了0.7升变速箱油的原因。“挂挡变速箱运转,然后变速箱机油抽出来,抽出来之后他自己又加了四个针筒变速箱油进去。然后他只是用眼睛看,跟我说你看地上大概撒掉了两三百毫升,我加进去1.1升,这样的话大概少了0.7升多油。”经过程序刷新,1月28日,温州滨海保时捷中心4S店相关技术人员回复刘先生说,试车后已没有问题,如进一步检查得拆变速箱。刘先生表示无法接受,花了百万元买的新车,行驶里程也才1000公里。而对4S店关于车辆故障原因的分析方式和结果,他也表示质疑。刘先生说,按照“汽车三包法”他的车子无论是购买时间还是里程数都没超过退换期限,他希望能退车。然而,刘先生与4S店双方在此后近一个月的时间里,都未能协商达成一致。2月22日,温州滨海保时捷中心服务经理苏文碧对此表示,刘先生所描述的车辆故障问题与其了解一致。“现在目前这个车的情况,我们估计可能是存在一定的质量问题,当然这个质量问题是不是能达到三包的退车条件,现在唯一问题是出在检测这里,不是说在检测车子有没有问题上。”经过协商,刘先生与苏经理双方达成共识,共同委托一家有资质的第三方鉴定机构,由这家机构出具鉴定报告。调查清楚这辆保时捷出现的问题是否已经达到退换标准,如果达到了,4S店给刘先生退换车;如果达不到,刘先生要求把车修好,不再要求其他补偿条件。最后,苏经理表示他们会把新方案提交给公司请示,尽快给刘先生答复。律师说法:对此,浙江时代律师事务所副主任律师陈一来说,关于退换车的问题,汽车三包已有明确规定。浙江时代律师事务所副主任律师陈一来:“按照汽车三包的规定,在开发票的60天内或者行驶公里里程在3000公里以内的。出现转向系统制动系统,还有这种车身开裂,或者燃油泄漏的,那么这个是要免费进行更换跟退货的。”同时,陈一来表示,在实际退换车的操作流程中,消费者还需要按相关规定,承担一部分成本。“其他的使用汽车要进行这个退换的情况下,那么作为使用者的,还是要给予销售商的一部分的、合理的使用补偿,法律规定的,它的计算公式是车价款乘以行驶的公里数,再除以一千再乘以一个系数。这个系数呢,是千分之五到千分之八之间,这个系数,必须是在三包凭证中,是要进行明示的。”
 0    0  49天前
让妈妈抱抱
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很多人都知道,在网上有一群”跑车车主“,他们的车虽然不是牛,不是马,但是一样有着自己的快乐。哈哈哈哈哈,原谅我,也把自己归为”跑车车主“,因为我的四出排气,真的很有范儿~~~双边“四出”排气,舍我其谁?之所以打引号,稍微懂行的朋友都能看得出来,这其实是双边两出排气,哈哈哈哈,扮猪吃老虎,气势到位了就行,毕竟马力也就200出点头嘛。言归正传,开玩笑归开玩笑,毕竟买车还是一件需要慎重考虑的事。其实之前关注过一个汽车博主,他有一个观点让我印象特别深刻:越是成熟的汽车市场对日系车的需求越高。在买车之前自己也有认真思考过这个问题,丰田本田日产的质量一直都比较稳定,虽然这几年本田和日产的负面不断,丰田相对来说比较平稳,但是总体来说还是瑕不掩瑜的。买车的时候想了很多,到最后还是选择了凯美瑞运动版,一是自己还年轻,年轻就应该张扬点嘛,二是运动版的红色内饰仿佛可以让车有额外的动力加成,就像是本田粉眼中的红色机头一样,三当然是对丰田高品质的认可啦~~~年轻的时候不张扬,真的是对不起我自己。当然,我说的这句话这并不是那些毒鸡汤,也没有绑架大家的价值观,只是我是一个一直喜欢这种运动感的人,在我合适的年纪,就应该选择我所喜欢的,人云亦云,我做不到。我一直觉得,只要选择自己喜欢的,就是最快乐最开心的。这个黑色悬浮式车顶,当时看到谍照的时候我就一见钟情,沉迷而无法自拨。车身侧面线条很有力量感,双色轮毂也很抢眼,我身边的一位设计师朋友对这个设计也是赞不绝口,她有句话让我一直忘不了,好的设计永远是服务整体风格的,不突兀,又能突出特点,这就是好的设计。按照这个观点,这个轮毂和车道就是完全在衬托出这台车年轻运动的整体气质,哈哈哈哈哈,像不像在上设计班,没错,审美是个好东西,希望大家都能有。骚气的小尾翼,哈哈哈哈,经典的红黑配色,你要是没有一颗想做“跑车”的心,你还真不敢如此的霸气侧漏...哈哈哈,再加上底部的扰流板,运动的姿态是到位了,就像我们去打篮球一样,护腕,护膝,发带,反正什么都齐全了。这前脸,真的是很有个性,嘻嘻~~~这设计我也不知道该怎么总结,线条很多,感觉...洗车应该很麻烦吧...但是!你们不觉得很有攻击性嘛?你们不觉得很有朝气嘛?反正我觉得就好了。全LED的大灯,给你一个眼神,自己去领悟!前雾灯...嗯...好像是一个装饰板,我们就假装这是进气给刹车系统散热的吧!像花瓣一样的双色轮毂,最重要的是帅,别的放一边!别跟我谈什么几活塞几寸,我们就是原厂性能也不差!这就是“跑车车主”最后的倔强!这线条,就问你性不性感!?你摸着良心说,这就是一种态度啊!一种年轻有活力,又不会过分张扬的运动态度啊!一个特写。别说了,就看,看着看着你就沦陷了...从怎么会有这么精致的设计?到怎么能不设计得如此精致?我的审美都是被这台凯美瑞的骚气感染的。运动版专属尾标,强调血液中的运动基因!尾灯,PASS,这个是为数不多的,不值得我夸赞的设计,虽然它还是夜晚中挺闪亮的崽,但是就是感觉总体设计还是有点保守了...这个角度看会比较帅一点,但是感觉延伸性还是一般般,黑色饰条是比较关键的存在,稍微把这保守的尾灯做了一点延展。后视镜与车顶同色,集成了转向灯。让我垂涎欲滴!就这座椅的颜色,真的能点燃我心中的激情!除了这运动感十足的配色,这张座椅的功能性也是诚意满满,首先是皮质很舒适,然后是包裹性和承托性都不错,主驾驶支持10向调节,每个人都能找到属于自己的舒适坐姿,再也不用像别的跑车车主一样常备肾宝了,嘻嘻。All is red.So damn cool,man!四门一键升降,还有防夹卷的功能,哈哈哈,这个我是看到说明书说的,车友们就别去做实验了,还是安全小心为上。怎么说呢,嗯,这个方向盘我是有意见的,虽然真皮包裹的质感很好,但在设计上起码得加个红色缝线吧,是吧,再不行加个回正标,反正都这么外观都这么运动了,内饰也不能输啊!但是这方向盘跟汉兰达,跟普拉多的,都没有太大的不同,唉...不对!还是加了换挡拨片的,哼,这就是我们最后的倔强。说到方向盘,我想聊一聊这台车的驾驶感受,首先有一点是肯定的,TNGA架构下新的丰田车的性格有了翻天覆地的变化,大家可以去4S店试试,C-HR,凯美瑞,新款ES,真的就是完全改变了之前的风格。方向盘指向性精准了许多,重心降低对操控的好处也是立竿见影的,悬挂很有韧性,侧倾抑制得很不错。但是唯一不太满意的就是有点不跟脚,不过这也是燃油车的通病吧,现在这套新的发动机和变速箱的匹配已经是做得很不错了。油耗方面,似乎没有逆天,但是发动机表现也很不错了,2.5的排量,市区内表显综合油耗在8个左右,还能吃粗粮,基本上我也不能再挑剔什么了。中控台也用了红色的皮质包裹,整体真的是战斗气息浓厚!自己体会吧,坐在保时捷上面不也是这种感觉嘛,算了,不自我蒙蔽了,但是这真的是越级的豪华,设计层次分明,内饰做工细致,而且实车感受会给你不一样的震撼。这个地毯倒是加了红色边,哈哈哈哈哈,据说这还是雷克萨斯同款的地毯,对来自底盘的噪音隔绝得不错,坐过我的车的朋友都说这车后排挺安静的。门把手的地方都有软性材质包裹,这就是细节处的温度,能感动你的除了排气声浪,还有细节的关怀备至。运动版加运动模式,嘻嘻,对不起,它不是86,我也不是拓海,但还是帅。其实我也明白,即使这抹红只是激扬了我自己的热血,我也仍然无悔。很多时候我们总以为要感动别人才是最厉害的,但是当我望着它,打开它的车门,在路上开着它的时候,我总是面带微笑,这就够了,起码,我感动了自己。
 0    2  50天前
车早茶
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如今,一个微信群、QQ群就能把一群人聚在一起,一起吹吹牛逼,偶尔出来聚会一下增加感情。对于有车一族们也是如此,开奔驰C级的有一个奔驰C车友交流群,开思域的有一个"秒天秒地"改装交流群,凯迪拉克则有一个"浴场"群等等。曾经心血来潮刷朋友圈,窥视到别人的生活,发现别人的车友会是这样的或者是这样的....而现实中发现自己的聚会却是这样的....话不多说,接下来就为大家盘点一下各种车友会,不同车友会真是圈子都不同。看到大G的车友会图片,果然开大G的妹子都挺高的,相信也挺开放的,越野起来才带劲。不知道大家看得出来吗?奔驰车友会,果然是平均年龄都在40岁以上的"爸爸"们,至少在国内开奔驰的,大部分都是中年成功人士。看完上面这些单调的,来看点清新一点的车友会,果然MINI车友会是清一色的年轻女性。现在就立下Flat,明年的目标就是买一辆MINI,不是女生不女生的问题,注意是开起来舒服。都说开路虎的多少有点"油腻",这么一看,好像不无道理。(哈哈哈,开玩笑)这么一看,买特斯拉的都是一些成功的"IT"人士,紧跟着电动化的大潮。看多了正经的车友会,来看看一些"不太正经"的车友会这回没有冤枉凯迪拉克车主了吧,"浴场小王子"的称号果然不是浪得虚名的,大家有没有兴趣加入凯迪拉克车友会呢?看着玛莎拉蒂车友会,相信很多人脑海中都浮现过一个画面,"加入微商半年,恭喜某某某,喜提玛莎拉蒂一台",还有喜提和谐号的。据说,这是劳斯莱斯库里南的聚会,属于迪拜酋长们的日常养鸟交流会。大家不要羡慕,这种日子你也可以,前提是先养一只"鸟"。同样是车,卡罗拉、轩逸、帝豪等也毫不示弱,这个秋名山滴滴车友会,你看哭了吗?
 0    1  57天前
傻小子
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据北京市通信管理局官网18日信息,闪送、瓜子二手车以及聚美优品移动APP等三家公司在抽测中发现存在违规收集使用用户信息、强制授权等问题。11月16日,北京市通信管理局约谈了相关公司负责人,就三家公司移动APP存在的问题发出书面整改通知,责令限期整改。据悉,在工信部网安局统筹部署下,北京市通信管理局9月初开展了2020年北京市APP数据安全巡查检测专项行动。北京市通信管理局要求三家公司加强对《网络安全法》《电信和互联网用户个人信息保护规定》等相关法律法规的学习,不断提升法律意识,并要进一步健全和完善企业数据安全管理和技术保障措施,强化对自身 App 数据安全的规范管理,不断提升自身数据安全保护治理能力。
 0    0  58天前
chaoxiaoqiang
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先要问大家一个问题:朋友找你借车,作为车主你到底该不该借呢?可借了一旦出事,这后果也让人崩溃~案例回顾:一:车主被判连带赔偿近60万武汉蔡先生将车借给好友,结果对方醉驾酿下1死3伤的惨祸,逃逸后警方找到了车主蔡先生,最终肇事司机被判入狱8年,而借车给他的蔡先生被判连带赔偿近60万。二:出借爱车,却面临700万追偿家住湖南的郭某将车借给了朋友,不料朋友不仅酒驾还超载、超速,飞下了12米高的立交桥,最终引发交通事故当场死亡,共导致4人死亡,2人重伤。而车主郭某面临700万以上的经济追偿…看了上面的案例,还敢借车给别人吗?一片好心,最后自己却成了冤大头。所以说啊,这借车有风险,车主需谨慎。那问题来了,借车出事故,车主是否需要担责?哪种情况下需要担责?如何才能免责?看完这些你就懂了这下你是不是心里有数了,再次提醒大家:别人不借车也不是小气,是这车借不起!谁也不知道下一秒会发生什么事,我们唯一做得到的是预防。出借车辆惹祸端,连带赔偿重如山,交友借物需谨慎,小心驶得万年船。谁再借车,请把这篇微信给他看~~再次申明:千万不要把车借给不文明驾驶的朋友!
 0    0  61天前
萝卜报告
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有些人在买车的时候,会把保值率当做评价车辆好坏的依据,似乎保值率低就代表车辆不好。但是,市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车,如果买它们的二手车,由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上,所以是非常划算的!今天要聊的这10款,就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚!说到ATS-L,它可能是继当年锐志之后最广为人知的“大后超”。从诞生之日起,它的对手就瞄准了宝马F35代3系。ATS-L最大的亮点莫过于动力系统,全系2.0T发动机,初期有230马力的25T版本,后期则全部改为了279马力的28T版本,百公里加速6秒出头,而且全系都是后驱。众所周知,在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过,网上一度传出15万甩卖的消息,尽管这个消息真实性存疑,但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的,这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。目前,3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下,里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车,ATS-L绝对是一个非常不错的选择。除了可以花比较少的钱买到ATS-L以外,你还能获得凯迪拉克车友群准入资格,跟其它车友一起去“保健”也未尝不是一种新奇的体验。要说英菲尼迪Q50S,那绝对是很多车迷的心头爱,不为别的,就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机,最大马力351匹,红线转速7000转,典型的日系高转自吸引擎,VQ二字更是代表了日产的一代传奇。但是,作为在国内混得比较惨的豪华品牌,英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻,但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。这也导致它的保值率偏低。目前,市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头,相比新车超过45万的指导价,残值不到50%。这么一算,20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车,还真是挺划算!保值率这事,法系车还真没服过谁,当然,是反向的那种。其中,比较有代表性的是雪铁龙C5。其实C5本身还是有很多优点的,比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实,早期甚至还有3.0L V6发动机,满足人们对于大排量V6的幻想。但是,C5由于小毛病比较多,外加品牌影响力太低,所以保值率非常惨,2年左右车龄的1.6T车型,价格普遍在12万左右,如果是更老一些的15款车型,价格只要7万上下,对比新车17万的裸车价格,实在是便宜的过分。同理,与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低,价格甚至比同时期的C5还要便宜,如果是追求底盘舒适、外观个性的用户,价格便宜的二手C5/508绝对是一个不错的选择。说完法系,我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。作为同时期迈腾的换壳版本,昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台,发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。要说昊锐最被人称赞的,当属可变掀背式尾门,它的后备厢可以像常规三厢车那样开启,也能使用掀背式开启,而且昊锐的后排空间非常宽敞,很适合家用。此外,昊锐变速箱也是一个额外的优势,相比同时期迈腾和帕萨特普遍采用的DSG变速箱,1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱,对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。价格方面,少了大众品牌的附加价值,昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上,2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右,而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。2015年,昊锐换代后改名为速派,也全面普及了DSG双离合变速箱,尽管新车使用了新的平台、更年轻的外观设计,但是却放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱,略显可惜。作为对标3系的运动型轿车,Giulia在运动性方面确实做到了顶尖水平。高功率2.0T发动机动力出色,转向底盘调校的非常运动。作为一辆进口车,它还有原汁原味的身段和优美的设计。但是,由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门,而且本身故障率偏高,外加进口车昂贵的维修保养费用,所以Giulia的二手车保值率非常惨,2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半,相比竞品3系要差了不少。所以,如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车,只要你能忍受它的“小脾气”,那么Giulia确实是一个不错的选择。没错,又是法国车,如果你要舒适的,之前我们说到了雪铁龙C5。如果你要一款运动的两厢车,那么标致308S可以称得上是一个好选择。其实,我们从不担心PSA小型车的操控性和驾驶乐趣,308S更是其中的佼佼者。不过,同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等原因,标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少,2015年1.6T的308S,目前二手车价格仅在8万左右,如果是1.2T三缸的版本要更便宜。所以,如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车,308S绝对是一个值得考虑的选择。当年凭借流体雕塑设计在中国市场大放异彩的索八保值率并不高,相比同为“三宝”之一的起亚K5甚至还要更低一些。这一代韩系车总体无论是质量、设计、舒适性、配置都相当不错,对比之下,现在的韩系车真的不够看。但是,中国市场是一个额外看中品牌的市场,所以现代起亚作为来自韩国的品牌,很多消费者在购车时根本就不会考虑,甚至有些人会天真地认为国产车已经全面超越韩系,不知道这种迷之自信从何而来。正是因为品牌认可度不够,导致索八的保值率要远低于同级别的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞。就拿日系三车中保值率偏低的天籁来说,2012年的天籁2.0现在基本市场报价7万多,但是同年份的索八就只能卖6万左右了。提到沃尔沃,首先大家想到的一定是安全。但是,很多人不知道沃尔沃作为一个北欧品牌,在旅行车方面也有非常独到的造诣,而其中V60更是非常有代表性的车型。V60拥有非常标准的旅行车身段,保持动感的同时又能提供非常不错的实用性,相信这也是很多人喜欢旅行车的原因。至于沃尔沃为什么不保值,相信大家也都有所耳闻。首先,它的小毛病不算少,用起来并不省心。其次,维修保养的价格甚至比BBA还贵,这也难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌!目前,上一代V60 T5版的价格基本在15万以内,如果追求动力,可以选择T6版,它使用了一台3.0T直六发动机,最大马力305匹,配合全时四驱系统,百公里加速仅需6秒,二手车的价格也不到20万。要说在国内混的最惨的豪华品牌是谁,本田旗下的讴歌绝对有资格入选。同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进,英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感,而讴歌旗下的中国特供车CDX更甚。其实CDX本身的产品力非常优秀,无论是1.5T还是2.0L混动系统,动力和效率都是同级别的领先水平,而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱,更是满满的黑科技。无奈,出身不高的CDX在国内的认可度极低,有人说因为它使用了飞度的平台,对不起30万豪华SUV的身价。但是,这样说的人又有多少真正体验过它呢?如果从行业平均保值率来说,CDX并不算特别低,起码比韩系和法系强一些。但是对比自家的本田来说,保值率就要差了不少。3年车龄的CDX,现在残值基本只剩50%多,要知道,同为紧凑级SUV的本田CR-V,它的3年保值率是可以超过70%的!其实这是一个我个人特别喜欢的车,相比同时期的7代高尔夫,嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”,开起来的质感比7代高尔夫更好。此外,更加宽敞的空间以及灵活的扩展性也让它在保持小巧灵活的前提下更适合家用,简直是居家买菜的神器。但是,在中国人看来,嘉旅的设计未免有些不伦不类,用了这么多年好不容易接受两厢车了,现在又出了个“Sportsvan”,一种介于两厢车和跨界车之间的产物,看着就像一个小面包,卖相不佳自然保值率就不行了。从行情来看,2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%,尤其是搭载1.6L自然吸气发动机的版本,保值率要比1.4T版更低,因为这个发动机的动力实在过于弱鸡。如果你的预算在10万左右,想要一款好开又实用的车,嘉旅真心是一个不错的选择。其实,市面上不保值的好车还有很多,造成它们保值率不佳的原因是多样的,但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点,如果它的优点正中你下怀,那么不保值三个字反而成为了一件好事。你还知道有哪些优点突出但是保值率偏低的车呢?
 0    0  63天前
星空之神
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我想问问汽车三角窗只是摆设吗?它有什么作用?
 0    2  79天前
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