这个问题太空洞了，最想收的肯定是能大赚一笔的车型，但是现在的二手车行业，网络和线下实体店都是有的，竞争压力增大，而且二手车的市场也是存在浮动了，所以现在就是几乎都收，哪怕是纳智捷，在没有办法的情况下，也是要收的。

小智有不少做二手车的朋友，很多情况下，都是把车一车车批出去，薄利多销。而且比较喜欢收外地牌照的车型，因为相对来说价格会低一些，到时候卖的时候也好一些。但是对于事故车，收的是非常谨慎的，因为事故车的压价太严重了，实在不行就只能往宁波运（懂得人自然知道），导致现在的人一听到宁波那边的二手车，都要仔细检查一番。

赚的多的还是那些二手豪车的车行，小智至今还忘不了某某车行的918和恩佐，那台恩佐是客户买了之后放到店里摆着的，坐等升值。像是劳斯莱斯这样的车型，可能茶水费就是4—5万的价格了，由此可见二手豪车的利润有多大，但是压资金等问题也是导致二手豪车利润大的原因之一。不过这类车行其实并不是靠卖车赚大钱，这只是一部分，更多的是拿银行的钱去做其他的事情（就不和大家具体化了）。

比较需要注意的是店内按揭和销售顾问把你带到外面的金融公司办理按揭的，后者一单提成很高很高！至于为什么这么高，则是需要买家权衡一下，包括倒车产生的一部分利润差，这些都比较可观。

大多数情况下，比较常见的奔弛奥迪宝马等，相对利润高一些，相对正规范的二手车行，一辆普通的二手车提成可能是400元左右（单车不包含其他数据，订单量多少对于单车提成也有影响），真正赚钱的还是老板。如果是你找车的，一般会在其利润值上2倍（也看利润值），因为你的不确定性和车商需要额外支出的费用，这点大多数人也是会接受的，毕竟找你找车，那肯定相对赚的更多一些。

二手车市场是很复杂的，小智今天聊的这些信息仅仅是皮毛，二手车市场之所以有钱赚，就是因为单车单议以及目前市场的黑暗。大家在选购二手车的时候，记得一点，千万不要贪图便宜，你会被骗的很惨，认准车行和人很重要，哪怕贵一些，安心才是最主要的。