这主要是因为它俩同价位车型的产品实力差距实在是太大的，毕竟一个是C级车，一个是A级车，仅是尺寸上就差了两个级别。而且，零跑C01在拥有超5米车长的同时，还采用了运动轿跑的设计风格，并拥有前沿的无框车门、隐藏式门把手等设计，从而不仅空间比秦PLUS EV宽敞了许多，同时看起来也要有更时尚和动感，这两台车停一起的话，相信大家会更关注零跑C01多一点。

而且，零跑C01即便是入门的525舒享版（14.98万）也有8155车机芯片、L2智能驾驶、三块智能大屏，可带来最前沿的智能用车体验；反观秦PLUS EV还在用老一代的芯片，且15万的车型上还没有智能驾驶，并只有两块屏幕，实际的智能体验跟零跑C01 525舒享版相比，真的是差了不少。
并且，零跑C01 525舒享版并非只是智能体验好，同时其还给到了200KW最大功率、前双叉臂和后五连杆独立悬架，在驾驶体验上也是一流的水准。而同价位秦PLUS EV仅是悬架支撑性就逊色了许多，因为其用的还是普通的前麦弗逊和后多连杆悬架，且最大功率也才100KW，开起来会让人觉得后劲不足。

所以，如果你觉得秦PLUS EV就很不错了，那么可以再去试一试零跑C01，届时你会发现，后者才是最佳选。