汽车轮胎一个跟大家小命挂钩的物品，也是作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。想象一下你不穿鞋或者穿一双不合适的鞋有多难受就知道轮胎有多重要！而穿错轮胎、穿了即将报废轮胎可不是磨脚那么简单了，一小不心丢了小命就得不偿失了！所以呢，小命绑在在轮胎上，爱惜不爱惜看你自己喽。

现今很多车主总觉得车就是一个工具，不用过多关心，更不在意轮胎何时更换，很多车主更换轮胎也属于被迫更换，破损了、被扎、爆胎等情况发生后，才不得已去更换轮胎。这种被迫的情况可以说避免了你一次又一次的遭遇危险！

轮胎作为汽车的一个重要零部件，一旦出现问题，汽车行驶的安全系数会骤然降低。那怎样才能避免汽车轮胎出现故障，轮胎何时需要更换呢？今天葫芦侠化身科普博士给大家科普汽车硬知识！

按实际情况关注轮胎寿命，及时更换！

何时更换轮胎要分很多情况！首先轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有密切关系，不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎，车主可根据自己合理正确的判断来确定是否该更换和调换轮胎。除此之外，先看常规操作。

轮胎年限到期

轮胎也有生命周期，橡胶也不是永生的。轮胎作为橡胶制品，一定的时间和里程消耗后，由于风吹日晒雨淋，橡胶老化会变脆开裂，需要及时进行更换，一般而言，轮胎的保质期是4~5年，综合而言，如果你的轮胎使用了3年/6万公里，就应该考虑是否有需要进行轮胎更换了！

轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

里程数判断是否改换轮胎！

很多很多车主都都觉得轮胎不扎不爆不鼓包就可以一直用。这是个错误的观点，其实轮胎跟里程数有很大的关系，正常情况下不少车主认为车开了4-5万公里就要更换轮胎了，其实轮胎的更换与车辆行驶里程有一定关系，理论上车子使用的轮胎跑5万公里就不是安全期了，需要更换轮胎。但如果你爱护车子，在比较良好的路段，不是经常激烈驾驶，轮胎三年内可以行驶5-7万公里。酌情能换还是换了比较安全！

磨损到限制点必须换

每个轮胎都有一个磨损标记，时刻提醒你要注意轮胎的生命状况也是对自己的负责，但是很多人不会看这个磨损标记，下面我就教大家如何看！轮胎沟槽底部会有一个磨损标记，轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用，有数据表明胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限。到这个极限是轮胎出现打滑、爆胎的几率将成为的增加！

轮胎鼓包立马换

除了这些常规可以确定的状况之外，还有不确定行的情况！

比如轮胎鼓包了一定要换，轮胎补了三次以上了一定要换！这时候轮胎已经处于濒临崩溃的状态了，所以为了安全起见还是换了吧！轮胎已经处在一个不可靠的状态，强行使用，万一爆胎，非常影响行车安全，到时候轮毂变形了换起来更贵，花小钱省大钱，更不要拿自己的生命作为赌注！

轮胎只坏了一个，怎么换？

很多老司机都会说，换轮胎就把新轮胎放前面，旧轮胎放后面！还有一些老司机会告诉你轮胎花纹只要两个两个一样就行？事实真的是这样吗？

一：不论你是前驱车，后驱车，换俩条轮胎的情况下尽量要同时都换到前轴。

如果是四驱呢？四驱车最好全部换，如果换两只。轮胎摩擦系数不一样。这样自动四驱不断的调整驱动力，油耗会有点区别。就算不是全部换，那么最少也得同轴换。同轴轮胎必须是同品牌，同花纹，同尺寸，同载重指数，同速度级别，相近花纹深度。

二：更换的轮胎一定要与车上所装的尺寸一致，当然你可以轮毂轮胎四个一起换不一样的。但是验车是必须换回原来的尺寸。

三：同一车轴上应装配同一规格、结构、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致）。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

科普时间到此结束，大家赶紧看看自己的轮胎是否改换了吧！