现在的城市配套设施做得都挺完善的，不像以前，找充电桩特别难，谁敢买新能源汽车呀。其实最直观的感受就是新能源汽车这几年的销量飙升，现在这种大环境，谁都想省省。而且，技术上的提高也让新能源汽车多了很多“惊喜”。
这几个月我都在盯着小鹏G9，特别是G9北京巡展后，在网上看到了许多实物图，还有一些官方发布的数据，还真的想立马能试驾。充电5分钟续航200公里，这话上一次听还是在某手机广告那里，贼熟悉，没想到G9超快充能做到这么牛。G9 CLTC 至高702km续航，达到了中大型纯电SUV续航的Top水平，这完全超出了我对小鹏汽车品牌的传统认知。
苹果、索尼对耳机的研发卷上天，可谁能想到G9的车内音响也卷到了业内头部的程度。看官方介绍，G9搭载了丹拿原厂Confidence高级音响系统，百万内最强硬件，打造了行业首个5D音乐座舱；超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛完美融合，别说什么代步工具，我都想住在里面了！
更重要的是，G9是首个搭载双腔空悬的国产车，实现了舒适和驾控的完美平衡。智能悬架系统采用双腔空气弹簧，刚度调节范围更广，经过精心设计和调校，智能调节车高及迎宾取物等功能，能提供更好的舒适性及操控乐趣。3秒级的零百加速达到4.0T V8涡轮增压发动机的水平，这动力谁能不爱？还有全场景智能交互，极大的降低“鸡同鸭讲”的情况，驾驶过程也变得更顺心！
冬季来临，大家也挺担心新能源车型的用车痛点，一是低附着路面，汽车的抓地力更弱；二是冬季纯电车的电池管理问题。而小鹏G9在这两点上足了功夫，加大了整车控制决策的核心电子控制单元和电池管理系统的研发力度。即使面对雪天路面，系统会通过驾驶员控制油门、刹车等信号判断驾驶员的意图，经过判断分析，向动力系统和电池系统发出指令，稳住车辆，防止打滑等意外状况的发生；而在电池续航方面，即使在北方20摄氏度以下的天气，小鹏G9也能做到至高702km的续航水平，足以满足绝大部分用户一周代步通勤需求。
单看参加过北京巡展的网友和官方的描述，我就已经把期待值拉满了。听说小鹏G9深圳单独巡展时间定在了9月17日-9月25日，上市时间定在9月21日。 别说了，我要拉上那几个死党，第一天开展就去看实车，太期待了！
