因为主机厂就是按照这个标准来设定机油尺的，五分钟左右大部分机油可以回流到油底壳、机油温度也不会太低，以此时机油尺液面高度制定标准。具体标准如下:

无论是什么种类的机油车，一般都会有最高液面与最低液面标识，厂家推荐的机油加注量则在中间位置，高液面与低液面之间。检查机油液面的时候要注意把机油尺插到位，避免误差。同时应该查看两次以上，而且避免机油尺受到污染，如果油尺前端与发动机其他部分接触，很容易把尘土带到机油内因此要擦干净方可以插回去。

机油液面高度并不是绝对的，液面稍高一点是不会有问题的。但是机油过多会导致曲轴箱压力过高，例如液面到达机油尺上止点或者更高。这样发动机阻力增加、影响动力、曲轴油封等密封件很容易因为压力过高而破损，过多的机油也会进入燃烧室参与燃烧，造成发动机烧机油的假象。而机油液面稍低一点也是没有问题的，但是不要过低。稍低一点机油泵仍然可以正常吸油工作，但是液面过低时，在车辆倾斜的时候可能会导致机油泵无法吸油。这时候发动机因为润滑差会损坏，拉缸、抱瓦。

液面过高可以吸出一部分，但是要注意方法，有人就因为从机油尺处抽机油，而不小心把管子掉了进去。