在汽车界有着操控之王称号的宝马，已然成为了很多对驾驶有着特殊需求用户的dreamcar。在享受猛增的肾上腺素和超强的推背感同时也是需要付出代价的，德系车型的高发故障率已经成为了一种大家能够欣然接受的家常便饭。各位看官不要觉得与自己无关，万一日后富裕了想要入手宝马的时候可得好好参考，再甚之了解一下宝马常见的故障还能丰富谈资。话不多说，下面就罗列一下宝马车型上的十大故障。1气门室罩盖渗油宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。2气门油封烧机油烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。3电子水泵宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。4脚步空间模块这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。5废气阀膜片损坏别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。6空调压缩机离合器空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。7下弯臂胶套皲裂以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。8引擎盖支撑杆液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。解决办法：更换支撑杆9电动遮阳帘更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。10正时系统链板断裂虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。解决办法：更换正时导轨，别无它法。

随着汽车逐渐进入“老龄化”时代，各种该有不该有的问题接踵而来，偶尔的“疼痛脑热”成为常态，“咳嗽”已经不能算是故障了……这里的“咳嗽”指的是汽车存在的各种异响！相信有很多车友已经开始产生共鸣了，尤其是那些跑了5年以上的车型，汽车零部件已经出现了老化，各个部位可能存在不同程度的异响……那么，今天我们就来找找这些异响的根源！我们简单的把汽车分为发动机、内饰、底盘三大部分，简单的解析这三大部分可能存在的异响问题，车友朋友可以对号入座，寻找异响的根源。发动机部分发动机怠速异响，发动机怠速异响分为很多种情况，发动机不同状态的异响，其异响根源也不同。冷车怠速异响：汽车怠速时，发动机舱内发出“哒哒”的有规律的异响，这种有规律的异响分为两种情况：一是碳罐电磁阀（清污阀）工作的声音，一种是冷启动时，气门与摇臂（或液压挺柱）发出的声音（较为清脆的金属撞击声），尤其是冬季冷启动时比较明显，其原因是冬季机油流动性比较差，冷启动时不能第一时间建立油压，热车之后噪音消除。怠速异响：进气歧管或者附属部件存在漏气情况，会导致怠速异响；部分发动机部分零件磨损过甚也会导致不同程度的异响，或因共振导致异响。加速时异响：发动机加速时出现异响的情况比较复杂，需要维修专业人士来判断，出现这种情况，个人建议到店检查！当然，车主可以简单的判断这个异响是否来自发动机内部！比如，有些车型急加速时涡轮异响，这个异响明显不来自发动机；或发电机皮带或皮带轮存在松动，急加速时也会出现“唧唧”异响。内饰部分5年以上的车型，汽车内饰会出现不同程度的老化，尤其是一些家用轿车的内饰多为塑料材质，老化之后非常容易引起异响！内饰老化引起的异响：内饰老化引起的异响比较直接，底盘的震动传到老化中控台或门板导致内饰相互碰撞引起异响，这种情况车主可以通过胶条粘接的方式抑制异响。内饰共振导致的异响：这种情况在家用车上也比较常见，当车速到达某一临界点时，内饰开始共振出现异响，这种情况多出现在仪表台内部。由于拆卸仪表台复杂、工时贵，一般车主都选择忍一忍。高速车内有哨声：汽车高速时有哨声的情况很常见，故障多出现在车门侧、后视镜等部位，导致故障的原因有：车门密封条老化、密封不严；后视镜不平导致高速哨声（如加装后视镜雨挡会出现这种情况）；部件间隙不合理等。天窗异响：静态开启天窗时异响，多是天窗滑轨缺少润滑；天窗滑轨脏、有沙土导致，清理润滑后基本解决。刹车、加速时车内异响：急加速、刹车时车内或内饰里会有“duang”的异响，建议车主检查是否手套箱等储物空间中的杂物导致；或是车座地下有水瓶等。开空调异响：开空调时风道内异响，一般是因为风道掉进了杂物；启动空调时异响，多为空调压缩机启动吸合、皮带打滑异响；或管路内冷媒流动导致声响大等。底盘部分一般车龄5年以上，行驶8万公里以上的车辆，底盘部件容易出现异响，有些是部件故障问题，有些是底盘橡胶套老化的问题。转向异响：转向异响的情况在冬天比较常见，且多见于机械助力转向的车型，异响位置也分为车内、车外。车内转向异响检查方向盘内部游丝、转向柱支撑块等；车外转向异响检查横拉杆球头、转向机等底盘部件！刹车异响：刹车异响的问题一般都出在刹车片或刹车盘上，如新片或磨损多甚、片中有颗粒、刹车盘不平等都有可能出现这种情况。还有一种情况，如果发动机减震胶块老化（胶墩）会出现发动机抖的现象，起步或轻带刹车时可能伴随着异响。轮胎异响：行驶在平坦道路时，底盘出现规律的“哒哒”声，说明存在存在扎钉或者轮胎缝中夹石子；轮胎本身也带有一定的胎噪，车友在判断时应该从整体出发。过减速带异响：过减速带时出现“吱扭”类异响，多是两侧减震器漏油导致，如果异响来自于其他底盘部件，建议检查部件之间的密封胶套以及紧固扭矩（老车重点检查密封胶套）。过小坑洼路面时底盘异响：多数车型在过小坑洼路面时存在不同程度的底盘异响，这些异响多是底盘减震胶套老化、部件间隙矿量增大导致，如两侧摆臂球头！还有一种情况在刹车时或行驶中，前部底盘下出现“吱扭”的异响，冬季尤为明显，这可能是平衡杆胶套造成的异响，更换可解决。

随着汽车业的发展，汽车的种类也是越来越多，可谓是包揽所有的人群。想要追求速度激情的，有咱们的法拉利，布加迪威龙，宾利。比较实惠的也有我们的小跑车之称的德国制造。追求安稳舒适，有我们的丰田，奇骏等车。在我们驾车的途中，也难免会遇到爆胎、引擎熄火、刹车不灵等情况。于是就慢慢衍生出了汽车维修的行业。然而在这个几乎家家都有一辆汽车的世界来说，维修行业应该是生意火爆的，可是维修行业为什么会越来越难做？其一，在汽车逐渐增多的同时，维修店的数量也在不断增多，行业之间的竞争可谓是越来越激烈。其二，维修店的数量不断的增多，有的人就迫于竞争压力，为了留住更多的客户，不惜把价格调的比其他维修店低，其他维修店也是纷纷效仿，从此同行之间，开始了这场没有硝烟的战争-价格战。其三，随着4S店的维修点的开启，有些用户为了追求更专业更好的品质，都情愿去4S店的维修点。其四，随着经济水平的不断提高，生活成本也是在水涨船高的，在城市的房租和水电都是比其他地方高出好几倍的，而且汽车一般都集中在城市附近，所有维修店一般都很少开在乡镇。为了生活，我们的维修人员的成本也是在提升的。其五，在给用户维修的时候，根本就不需要更换什么零件，而且维修师傅又把这个问题给解决了，维修师傅去收费就显得很尴尬了，收到了，用户觉得太贵，收少了，维修师傅又拿不回他付出劳动的回报。从而在这个价格上就会陷入一种恶性循环，也促使维修行业越来越难做。最后，竞争不管有多少激烈，维修师傅也会尽全力的为广大用户用心服务，也希望我们的广大用户可以理解并支持这个行业。

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳。积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等。所以，对积碳的清洗时十分必要的。对汽车发动机比较了解的朋友一定知道，发动机长时间运行，都会有一定的积碳存在，这个是不可避免的。​由于石油中有一种物质叫做胶质，这些东西是不溶于油的，在发动机运转的过程中，燃烧不充分高温的情况下，就会在发动机缸体壁上产生积碳，如果积碳累计比较多，就会影响发动机的性能，缩短发动机的寿命，再严重可能会引起汽车发动机故障。一般车辆感觉踩油门没有之前顺畅，甚至感觉动力有一些阻力的感觉，并且打火有些吃力，总感觉打不着的感觉，油耗也有点高，很有可能是积碳过多的表现。随着时间的推移，对发动机的零部件产生损伤，久而久之发动机出现故障。​很多车主在保养车的时候，很多4s一定每次都会提倡，给你的汽车清理下积碳，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，越价高。但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。​最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的。​如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的 ，根据车的实际状态而定。

说到汽车异响，不知道各位车主有没有碰到过这种情况，当你驾着爱车行驶在马路上，突然不知道哪儿发出“咔咔、哒哒”等声音，而这种声音往往会让大家很不安，会想难道是车子出现了什么故障？其实呢，车子在正常的行驶过程中多多少少都会发出一定的噪音，但是这种噪音如果超出了一定的范围就可以认定为是车身异响。有的车主可能心比较大，只要没影响正常驾驶，就不太在意。但是小编在这里要提醒各位车主，汽车异响千万不要大意。毕竟汽车有小毛病不及时排查的话，就会有大问题等着你。那么我们该如何分辨汽车异响呢？接下来小编就给大家详细说说！车身异响如果汽车在加速或者急刹车的时候，总感觉汽车的某部位有异响，那可能是因为车身刚度不够，所以才导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，有的地方则因为脱焊而产生钢板之间的摩擦等。当然也有可能因为车身部件之间的固定不够好，一般这样的情况上紧螺丝就能解决。发动机异响发动机异响是一种比较常见的异响问题。因为发动机可以说是汽车的心脏，所以其零部件设计布局更加精密也更加复杂，不可避免会出现零件之间的磨合以及使用问题。像发动机零件的积碳、老化等情况就会导致异响声音。当然有的异响声音就没多大事儿，像冬季车子启动时有异响的声音，这可能是气温过低导致燃油的流动性不够好，这种情况等车子热起来之后，声音就会自动消失的。轮胎异响“胎噪”是轮胎与地面接触摩擦产生的正常异响。如果发出低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的声音，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应及时到专业的汽修店进行检查维修。变速箱异响如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，其原因可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。而提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。悬挂异响悬挂部件与乘坐的舒适度有关，还会直接影响行车安全。一旦悬挂出现异响，千万不要忽视。一般出现悬挂响声很多时候是因为减震器问题或者是悬挂的零件松动，这时一定要去维修中心进行详细的检查才行。看完以上这些日常用车中比较常见的异响，有些可能是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的，一旦出现异响问题千万不可大意，一定要认真排查，尽早修理，确保车辆行车安全。

现在夏季降雨真是很让人心烦，特别是像南方一下就经常下暴雨，造成了各种城市内涝，让买车的人苦不堪言，特别是停在地下车库的车最容易被淹，像前面在我们重庆的一些地方各种洞子里被淹直接没过车顶，给人们造成了巨大的损失。在南方车子被水淹没至车顶的车或没过中控台的车，都是我们在二手车市场里经常听到的泡水车，在暴雨面前不管你是普通平民的车，还是豪华奢侈的车，当车子水淹没后都会给自己的爱车造成巨大的损伤。汽车地板上有许多的线路，一旦被水浸泡后基本上都会造成短路报废，或者被腐蚀损坏，如果水没过车门框时，门内的一些电子元件比如喇叭、升降器等都会造成损坏。当水位淹没到了中控台的位置时，汽车的一些电脑显示器、电机电瓶、仪表盘等轻则损伤重则报废。这时造成的伤害已经很大了。要是燃油的发动机其实还好，被水泡后它的发动机不会有太大的，燃油发动机是由机械组合而成，跟电动车还是有很大区别的。但也不是说完全没事，当发动机被水泡后，必须经过维修后才能挪车了，被淹熄火后发动机内部有可能充满了积水，不仅打不了火，如果还使劲打火会迫使发动机里的活塞压缩水分，这样造成的伤害保险是无法申报的。被水泡过的车基本上都会进行维修，而有些有钱的车主会觉得不好了，就直接拿去二手车里卖掉，所以要是在选择二手车时，像几十万的车几万块都能拿下的，我们就要留意一下它是不是水泡车。虽说这么便宜但真的值不值得我们去购买呢？问问维修师傅后你就知道了。许多维修师傅都说，维修水泡车时最麻烦的，都不喜欢维修这样的车，最主要的是需要对车子的零件一一排查筛选然后进行更换，这个工作量大不说，还考验一个师傅的经验度，来判断零件是否保留，然后进行处理后将一些零件拿去再次使用。总的来说要是自己去买二手车，发现价格特别便宜的就要留心了，不建议买泡水豪车。。总的来说要是自己去买二手车，发现价格特别便宜的就要留心了，不建议买泡水豪车。

不知不觉中，那些家长眼里“难管教”的90后已经开始走上各行各业。他们乐观、开放、个性，有时还带点儿“放荡不羁爱自由”的“混不吝”范儿慢慢成为如今的主流。而在现代社会中，还有多少人在为情怀买单？我们今天这位主角的主人就是一位典型的“90后”，他是一位地地道道的厦门人，在父母身边“娇生惯养”至2015年大学毕业，独自一人来到北京寻找他心中的“诗和远方”。经过1年多的北漂生活，他遇见了这辆蕴藏着丰富故事的第6代雅阁。（我们暂且叫他小厦）说起第6代雅阁大家都不陌生，底盘代号为CG5。1999年3月26日正式在广州下线，作为第一款在中国国产的雅阁车型，它的确有实力代表着一个全新的中级车时代。今天的这辆6代雅阁是小厦2016年从朋友手中买过来的，第一次见到它的时候就是这个样子，从灰尘和“车窗上的哆啦A梦”可以看出，它最少也得有半年没有动过地方。收过来之后，先整车清洗一遍。第一眼看起来还算凑合，只是整体漆面比较糟糕。能够看出来有N处的粗糙修复的痕迹，机盖上方还可以看到非常明显的老化开裂情况。可以说：整车做漆是必要的项目了。这辆车内饰整体造型确实是老了，但是却能够让我们这些90后感到一些比较亲切的感觉。就像小时候爷爷奶奶家农村的房子一样，它虽然很旧很老，但是当你再次身临其境的时候，那种感觉就像回到了童年无忧无虑的时候。内饰的整体情况还算不错，基本上没有什么特别明显的磨损痕迹。基本上就是一条抹布之后，就是现在的效果了。开起来最大的问题就是抖动非常严重，经过检测后，检测后发现是活塞环断裂导致的缺缸和发动机犄角老化现象造成的。换完果然加速就稳了，接着就是全车油水都换了一遍。把基本的续命工作做了之后，便开始了漫长的“复活”旅程。第一步先是整车做漆，差不多一个星期的等待之后，再次看到它的时候就是这个样子了，完全和第一次见到的时候有着天壤之别。特意选的珍珠黑在灯光下泛着蓝光，看着舒服的同时还透露着一丝高贵感。就这样，小厦开了将近1年的时间之后，突然发现这车真是太普通了，普通到完全不像是一辆已经有17岁的“老家伙”了。突然觉得是时候让它成为一个有态度的“老家伙”了，入手的第一件装备就是这套二手rays轮毂，从195/65 R15直接升级到了215/40 R18的“大饼”。上车后确实还挺有范儿，但是“改装深坑”第一个感觉就是原厂悬架的高度已经不能满足这个18寸大饼了。第二套装备：border绞牙避震。算是绞牙中比较便宜的一款，TB购买，包安装才5.5k。装上车的效果还是比较不错，为了能够保证安全的出入地库和日常使用的舒适性，所以没有降到太低，前后车轮和轮眉的距离大概不到两指。开起来的完全没有之前那种软到快散架的松垮感，高度的支撑性确实提升了不少品质感。只是，每当通过减速带的时候，还真有点想念那个松散的原厂悬架。整体的姿态基本就是这样了，暂时还没有换大包围和升级动力。最后小厦还给老雅阁装了一个“VIP范儿”专属的导盲杆，还好最终效果相当令人满意。总的来说：有老车情怀的90后确实不多了，小厦对这一年来慢慢收拾的成果还是很满意的，过程才是最开心的部分。最后，不得不和大家说一说现实的残酷，好多一线城市出台了限制国I国II轻型汽油车的相关政策，确实让很多“精致的老家伙”受到一万点伤害。而作为“老家伙”的主人，我们要做的就是好好享受每一次和它们在一起的时刻。

如今，我们大家都有了属于自己的汽车， 为了让它更好的为大家服务，也为了让它的寿命更加长久一些，所以要对它进行不断的保养了。但是在这里要告诉车主们，汽车保养有五大误区，如果你们不了解的话，不但不会延长汽车的寿命，反而会对它造成一些不利的影响。我们看到有些人在新车买回来之后，还没有跑够一定的里程数，就频繁的对汽车进行保养了。其实大家完全不必要这样，现在车企的造车技术已经非常的成熟，虽然那些低档的车子只有几万元钱，但是它们也是毫不含糊的，在质量方面也是能经受起各方面的考验。所以大家根本不必要怕自己的汽车出现问题，而早早的去4s店进行保养了。另外，在轮胎的养护方面，很多车主也是非常的关注，因为大家认为，多对汽车的轮胎进行养护，可以帮助它抗老化抗腐蚀，这样的话，轮胎使用寿命也能大大的延长。其实这种说法是4s店忽悠那些新手司机的。轮胎是汽车跟路面接触的唯一部分，如果当它磨损非常厉害的时候，即便去到4s店，维修人员给你抛光打蜡了，看起来像新的一样光亮，但是它的老化程度已经不能支撑你去驰骋奔跑了，所以说，养护轮胎也是完全没必要的，因为它的磨损是非常正常的，如果经常这样做的话，实在是有点冤大头。很多人喜欢把汽车打扮的漂漂亮亮，因此，频繁的洗车也是他们经常做的一项工作。或许大家认为这样经常的清洗，能够让车子光亮如新，也代表了自己的精神面貌，但是大家有没有想过，洗车的次数太多的话，反而会损坏车子，就像我们冬天穿的厚衣服，如果你没事经常洗的话，它是不是保暖程度和针织面料都会缩短寿命呢。其实汽车也是一样的，如果我们频繁的去洗车，不但不会提高它的寿命，反而可能会影响汽车的表面光洁度。还有一些司机认为机油越多越好。这种说法对不对呢？可能老是有人认为，汽车的机油越多，它的动力会十分的充足，其实不然，我们想一想，汽车机油过多的话，发动机工作的时候，内部的功率损失率就会增大，这样导致激溅到钢壁上的机油数量会越来越多，因此会产生严重的事故，所以我们加机油的时候，它的数量尽量控制在正常的水平线上就好了。最后是关于空调清洁方面的，车主们都非常爱惜自己的车子，因此在车内会有一些香水或者小饰品的摆放，如果我们发现自己的车子里，即使放着香水也会有很大的异味，那么就是空调的出风口不干净了。其实对于懂车的人来说，出现这样的情况，直接换个空气滤芯就完全OK了，但是当你去修车的时候，那些无良的商家，他们就会让你买一个空调的除菌剂，这种方法根本是治标不治本。

我们不仅要懂得汽车电路的控制原理，还需要掌握一些技巧，下面给大家介绍几种方法。1、比较换件法这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，查看故障现象是否发生变化或解决。就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。2、听声音检查法就是通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。3、试灯检查法现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。4、短路检查法即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。5、逐段检查法汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方法）检查，找出故障段。6、触摸检查法用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花塞工作不良。7、吊火检查法当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm-7mm间隙，实施“吊火”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。（现代的汽车因为控制模块比较多，这种方法并不适用）8、仪表检查法对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断。以上内容仅为个人观点。如有错误或有更好的方式，欢迎大家在评论处指正交流。

汽车逐渐成为了多数家庭的主要出行工具，在为我们带来便利的同时，往往还会消耗掉一些精力和财力。相信在很多人的心中，汽车不像是交通工具，更像是我们自己的朋友，陪着我们度过每天的上下班，还能陪着我们去进行自驾游等。既然是我们的朋友，就要经常性的对汽车进行一些“呵护”，汽车出现毛病后，千万不能一直拖着，时间久了可能会小毛病拖成大隐患。如果你的汽车出现了这几种现象，一定要及时的进行维修，不然可能会让汽车直接报废！一、轮胎出现鼓包的现象夏天的时候，轮胎特别容易出现鼓包的现象，多数是因为上台阶时胎压过高造成的，虽然鼓包后基本上不会出现漏气的现象，但是同样是很危险的。轮胎出现鼓包后，轮胎的抗压能力会急剧下降，在高速行驶的情况下，特别容易出现爆胎的情况，而高速公路上爆胎可能会引发较大的事故。二、车辆刹停时出现跑偏有些车在车龄久了之后，在刹车的时候特别容易出现跑偏的现象，能够感觉到汽车的行驶轨迹明显偏离，虽然驾驶员往往能够及时的调整好，但是高速行驶的情况下还是很危险的。针对这种情况，多数是因为四轮定位不准而造成的，其实这也是预示着“危险”的信号，高速突然刹停的情况下，可能会导致汽车出现严重的偏移，极有可能酿成比较大的灾祸。三、汽车启动后车辆有着明显的抖动感相信很多人都有过这种体验：汽车在突然启动后有着特别明显的抖动感，即使是开起来之后，这种抖动的现象也仍然没有降低，多数都是因为气缸上的点火圈出现了问题，更换之后不仅能够降低车辆的抖动感，而且还能感觉到汽车发动机的动力瞬间得到了比较大的提升，油耗还会随之有所降低。此外，车辆内部抖动时若是伴随着“哒哒哒”的情况，说明可能是气门传出来的，可能是气门出现了故障，一定要及时维修，否则可能会让发动机报废。四、防冻液出现了渗漏情况发动机是一台汽车中最重要的零部件之一，其内部的冷却系统是非常重要的，而发动机的冷却系统主要靠防冻液来起作用。一旦发现防冻液渗漏的情况，说明冷却系统已经出现了故障，这种情况下一定要及时的进行检查和维护，否则会让发动机持续出现高温的情况，甚至会导致汽车出现大修。五、漆面被划的露出底漆现在的路上经常出现碰撞的交通事故，车漆也因此经常被划，如果只是划掉了表面的漆层，没有必要去刻意处理，而漆面的底漆一旦露出之后，一定要及时的去补漆，因为底漆露出后特别容易出现生锈的情况，可能会导致覆盖件的刚性降低，进而影响到整台车的质量，危及到车上乘客的安全。当汽车出现了以上这几种现象，这时候车主就要及时去维修了，千万别小看这些问题，大问题都是由小问题引起的，如果不及时处理会缩短爱车寿命，这样就得不偿失了！