5000/10000km

6个月或一年

汽车常规保养应该参照里程还是时间标准呢？在后市场一般会建议两者综合，也就是以先到为准。而且这种建议是不具备参考价值的，因其初衷在于加速汽车用户的保养频率，说白了就是为了多赚钱而已。理论上汽车正常的养护只需要参考里程标准，因为「油液」并不那么容易变质。

Oil_润滑油

汽车常规保养项目很少，主要更换类目为：机油（润滑油），机滤，空气滤清器与空调滤清器。其中的核心是机油，很多汽车用户认为汽车需要按照时间周期保养，原因是担心机油在汽车熄火后与空气中的氧气接触反应而变质；变质后自然会影响发动机的润滑，然而这种担心多多少少可定义为“杞人忧天”。

知识点：机油的组成。

基础油70%

添加剂30%（基本比例）

所谓基础油指的是润滑油的“本体”，是通过石油提炼的矿物质机油，也可以是通过人工化学合成方式制造的合成机油；亦或者是降低成本，通过矿物机油与合成机油混合的「半合成机油」。三类基础油的区别为“热衰性能”，指在相同的内燃式发动机中，因高温高压造成润滑等性能减弱的“抗性”（适用里程标准）。

成品机油仅有各类基础油还不足以长期使用，因为机油的功能不仅有润滑，还有密封、清洁、防蚀与提升使用寿命等。所以还需要添加防氧化剂，抗乳化剂、油性剂、清洁剂、挤压抗磨剂等等添加剂。这些添加剂与基础油混合后才是真正的成品机油，那么有这么多功能的机油真正那么容易变质吗？答案显然是否定的。

机油_质保期

进口机油有生产日期无保质期

国产机油有生产日期有保质期

两类机油的标注方式差异让很多汽车用户无法理解，是不是因为进口机油的品质高所以质保“无限长”？答案其实并不是这样，原因在于国内机油的生产标准要求标注保质期，如果没有硬性要求的话，实际机油只要避光贮存基本都有十几年的存储期限。原因正在于机油本就含有各类添加剂，其次则是空气中的氧浓度并不高。

知识点：常温常压下的空气氧浓度约为「20.95%」，其余主要部分是氮气、二氧化碳以及其他稀有气体。在这些气体中只有氧气会造成机油变质（氧化还原反应），密封封装的机油瓶中几乎没有空气，那么氧气自然也会非常非常的少。而加注到发动机曲轴箱里的机油，在箱体内的空气也是极其少的，其中更少的氧气与具备「抗氧化剂」的机油接触，这对于机油的使用寿命会有什么影响呢？

总结：机油在运行中会高频率接触空气，然而普通的全合成机油也能运行10000公里。那么在熄火后接触极少量的空气，机油谈氧化变质是不是有些没有意思了呢？所以汽车正常保养不需参考时间，家用代步车汽车一年5000km也只需要保养一次，一年一万公里也没有什么区别，仅此而已。