一直听说福克斯操控很好，前几天把同事的福克斯借来狠狠猛操了一把，要是同事在车上估计会哭的，呵呵。自己的车是2015款的高尔夫7 R-Line，硬邦邦的板车，对比了一下，聊聊感受到的一些区别吧。

　　动力就别谈了，同事的福克斯估计是1.6L的自动挡，高尔夫是1.4T高功率手动档，没可比性。只能说心情放松点，在市区开开1.6的福克斯还是不错的。意料之外的是福克斯的自动挡相当平顺，即使拉到S档也基本上没感到换档顿挫，和丰田车的感觉一样。

　　油耗高尔夫完胜，从公司到同事家大约20公里国道，福克斯百公里6L左右，高尔夫不超过5L，我一直觉得他开法有问题，教过他到巡航速度后松一下油门让变速箱升档，不知道现在有没有改善。

　　中控内饰福克斯更有现代感但是比较粗糙，高尔夫虽然老气但是更精细，加上R-Line运动风格的全黑内饰和运动座椅，还是高尔夫更好。当然福克斯的座椅也有运动风格，舒适感也不错，但是福克斯的中控屏幕像素太低，画面粗糙感很重。

　　说下操控了。福克斯方向盘太重，较高速度下扳方向盘居然要用力扳，高尔夫的方向盘又轻得缺少男人气概，只能说力度若能折中一下就好了。

　　走S形两个车的方向精准度相当，都是方向盘动一点点就有反应，仔细体会的话福克斯可能稍好百分之一，其实很难分辨，估计心理作用吧。

　　福克斯的底盘减震性更好！而且还是保留了精准转向的前提下。不得不佩服福克斯的做工，平常开车福克斯更舒适，高尔夫始终能感到路面震动，但跟独立悬挂和板车悬挂无关，板车悬挂在转弯时遇上路面跳跃容易甩屁股，这才是根本上的区别。

　　但是，福克斯柔软的悬挂在转弯时缺点也出来了，就是侧倾严重，至少比高尔夫要倾斜得多。过弯极限略逊色于高尔夫，比高尔夫更易滑动，但是高尔夫R-Line的胎宽是225，估计占了一点轮胎的优势。

　　值得一提的福克斯在侧滑时仍然保持住了线性的可控性，开到轮胎打滑也能让你选择是继续滑动还是把车身拉正，非常轻松好玩。高尔夫嘛，我不知道，2015款ESP没刷电脑关不掉，只能说高尔夫的极限很高，但是ESP介入后就会转向过度，很吓人很神经。大致来说高尔夫是很好开的车，福克斯更好玩，但是都不那么纯粹。