上坡不跟汉兰达

“上坡不跟汉兰达”这也许是丰田历史上最耻辱的梗之一了，当然了所谓无风不起浪，这并不是空穴来风，有时是根据。那是2009年的一天，温州汉兰达车主与朋友去自驾游，当时遇到一个30°左右的土坡，一同的轿车甚至后来的面包车都能不费力上去，而自己的2.7汉兰达却怎么都克服不了。后咨询4S店，是否车子有什么问题，而得到的回复却是“汉兰达是城市SUV，不是越野车”一时间这段子一下被传开。有网友戏称：汉兰达其实是披了SUV外壳的凯美瑞。也有人说老款汉兰达坡起时会有溜破现象，不能跟太近，否则很容易亲到。

下坡不超凯美瑞

与上面的梗完美组成一句，正所谓“福无双至，祸不单行”，有上有下有始有终。凯美瑞的刹车尤其软，特别是急刹的时候如同ABS，特别没有信心。

偷车不偷马自达

并不是说马自达在防盗方面做得多好，而是调侃马自达的噪音大，尤其是冷车启动的时候一瞬间要比其他车子发出的声音大5倍还不止。网友调侃都不用看就知道邻居出门了，他那辆马自达的声音太大了。其实这是高压缩比的也个正常现象，车主要做的只能是接受和习惯。

一键自燃

听说过车子一键启动，一键自燃相信很多人都不曾了解。是指大众途观，其实早期老款帕萨特也有过类似的事故，而途观厉害了，竟然把自己老总葬送了。

黑车不黑马自达

与上面“偷车不偷马自达”相比，这种说法更多。其实平心而论，马自达在所有日系车企中，应该算是最不招黑的一家了，它造车非常执着，潜心研究转子技术。在这个小排量涡轮三缸机的大势下，它依然能不骄不躁的研究自吸内燃机。最近有消息马自达将在2020年推出直列六缸大后超马六，还是非常值得期待的，要知道直列六缸的骨灰级玩家宝马都开始放下姿态出混动乃至电动了，而它还是一如既往的执着。